[貴州]客運專線隧道施工組織設計（2011年 實施）

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項目位置：貴州 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：547m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前地質(zhì)預報：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達 超前支護：超前小導管預注漿支護,超前管棚支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺階法 計劃工期：13月 質(zhì)量目標：合格 附圖及附表：組織機構(gòu)圖,工藝流程圖,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表 編制時間：2011

資料目錄

• 一、編制依據(jù)及原則 3
• 1.1編制依據(jù) 3
• 1.2編制原則 3
• 二、工程概況 4
• 2.1工程簡介 4
• 2.2主要工程數(shù)量 6
• 2.3技術(shù)參數(shù) 5
• 三、施工組織總體安排 5
• 3.1 管理目標 5
• 3.2開工前的各項工作準備 6
• 3.3 材料供應計劃 7
• 3.4 施工組織管理機構(gòu)及主要勞力配置 7
• 3.5 主要臨時設施布置 8
• 3.6施工機械設備配置 10
• 3.7施工進度安排 10
• 四、施工方案、方法及工藝 12
• 4.1施工方案 12
• 4.1.2主要工序擬采用的方法 12
• 4.1.3 風、水、電布設方案 15
• 4.2 施工方法及工藝 16
• 4.2.1施工測量 16
• 4.2.2洞口及明洞工程 16
• 4.2.3超前支護 17
• 4.2.4洞身開挖 21
• 4.2.5隧道出碴、運輸 23
• 4.2.6初期支護 24
• 4.2.7防排水設施施工 31
• 4.2.8 結(jié)構(gòu)砼施工 34
• 4.2.9隧道通風與防塵 38
• 4.2.10 施工臨時排水 39
• 4.2.11監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預報 40
• 4.2.12隧道安全設施施工 42
• 五、施工技術(shù)措施 45
• 5.1砼耐腐蝕、耐久性技術(shù)措施 45
• 5.2一級防水標準施工技術(shù)措施 45
• 5.2.1砼防水 45
• 5.2.2施工縫、變形縫處理 49
• 5.2.3襯砌防裂措施 49
• 5.3大斷面隧道施工技術(shù)保證措施 50
• 5.4塌方預防及處理技術(shù)措施 47
• 5.5塌方的處理技術(shù)措施 48
• 5.6隧道施工應急預案 49
• 5.7做好竣工文件的編制及工程移交工作 50
• 六、工程質(zhì)量保證措施 51
• 七、安全保證措施 54
• 八、文明施工措施 59
• 九、環(huán)境保護及水土保持措施 60
• 十、附圖、附表 63

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  關(guān)鍵詞： 客運專線 爆破設計 光面爆破 超前地質(zhì)預報 復合式襯砌 隧道防排水

  內(nèi)容簡介

  　　該隧道全長547m，本遂按旅客列車設計行車速度200km/h,客運專線單線隧道設計。進口采用單壓式明洞門,出口采用耳墻式洞門?！　? 隧道主要為Ⅳ級圍巖，各級圍巖分布情況為：Ⅲ級圍巖130m占設計的23%；Ⅳ級圍巖240m，占設計43%；Ⅴ級圍巖177m，占設計32%?！　《瓷砉こ讨饕こ虜?shù)量：Ⅲ-Ⅴ級圍巖開挖石方共計41000m3 ;襯砌圬工，C30耐腐蝕鋼筋砼8321m3；二次襯砌鋼筋為106.8T?！　? 爆破的關(guān)鍵控制點是提高炮眼利用率、保證光面爆破效果、改善工作環(huán)境、縮短鉆眼及裝藥時間，為達到以上目的，根據(jù)巖石特性在進尺確定、炮眼布置、裝藥方法和工藝以及爆破方法等方面進行優(yōu)化?！　? 防水板質(zhì)量檢查：防水板鋪掛應均勻連續(xù)，搭接部位采用雙道焊縫，中間留出空隙以便充氣檢查。鋼筋綁扎時要對防水層采取保護措施，所有鋼筋彎鉤及綁扎鐵絲接口應設在背離防水板一側(cè)?！　? 隧道工程計劃2011年3月1日開始，計劃完成日期2012年1月24日，計劃工期13個月。

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