渝懷鐵路某長大隧道施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)

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項(xiàng)目位置：重慶 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：9398mm 隧道埋深類型：淺埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP,超前鉆探 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 輔助坑道：豎井,橫洞 計(jì)劃工期：36.5月月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 編制時(shí)間：2006年以前

資料目錄

• 一、工程概況
• 二、施工管理目標(biāo)
• 三、任務(wù)劃分及隊(duì)伍安排
• 四、工期安排
• 五、臨時(shí)工程及平面布置
• 六、總體施工方案
• （一） 概述
• （二） 施工方案
• 七、洞口段施工
• 八、主要工序施工工藝
• 九、特殊地段施工
• 十、施工通風(fēng)及除塵
• 十一、四新應(yīng)用及科研計(jì)劃
• 十二、隧道不滲不漏措施
• 十三、隧道建議方案

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  關(guān)鍵詞： 隧道注漿加固 砂漿錨桿施工 隧道通風(fēng) 隧道防排水施工

  內(nèi)容簡介

  　　本隧道特點(diǎn)：　　1、隧道長、工期緊，通風(fēng)、運(yùn)輸困難；　　2、地質(zhì)復(fù)雜，進(jìn)口段為古滑坡體，隧道穿越涌水、巖爆、高地溫、瓦斯等不良地質(zhì)地段；　　3、橫洞口無場地，出口正洞與平導(dǎo)兩洞口相距185m，洞口場地布置困難；　　4、洞口段均下穿公路。進(jìn)、出口位于居民區(qū)，施工干擾大?！　」こ淘O(shè)計(jì)　　 隧道進(jìn)口至橫洞段長3213m。其中進(jìn)口段1773米,隧道埋深較淺，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地質(zhì)條件差，采用Ф25中空注漿錨桿、噴砼、噴鋼纖維砼、格柵鋼架施工支護(hù)，模注砼、鋼筋砼襯砌。洞口段進(jìn)行地表注漿加固，設(shè)長管棚注漿超前支護(hù)進(jìn)洞?！　? 隧道出口至橫洞段長6185米。出口段70m采取旋噴樁加固，明挖法施工。除洞口段約300m圍巖較差外，其余地段大多為II、III級圍巖。　　 橫洞長約396m，洞口270m斷面為696×580cm，之后分別向隧道進(jìn)、出口開辟工作面。其中向進(jìn)口方向按無軌運(yùn)輸，斷面為530×573cm；向出口方向按有軌運(yùn)輸，斷面為平導(dǎo)斷面。在喇叭口段，有軌及無軌車道各設(shè)50m會車道。橫洞進(jìn)洞拱部采取大管棚、小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)措施。　　 平導(dǎo)設(shè)計(jì)：Ⅱ、Ⅲ級圍巖單車道及Ⅱ級錯(cuò)車道襯砌采用錨噴襯砌，Ⅲ級（錯(cuò)車道）、Ⅳ、Ⅴ級單車道采用模筑砼襯砌。凈空（寬×高）：單車道300×325cm，錯(cuò)車道442×379cm。開挖斷面尺寸（寬×高）：Ⅴ級模筑380×385cm，Ⅳ級模筑370×380cm，Ⅲ級錨噴310×343cm，Ⅱ級錨噴310×340cm，Ⅲ級錯(cuò)車道模筑502×429cm，Ⅱ級錯(cuò)車道模筑462×409cm。每500m設(shè)一長65m 的錯(cuò)車道。　　施工支護(hù)措施：施工支護(hù)采取錨、網(wǎng)、噴支護(hù)，錨桿類型為砂漿錨桿、中空注漿錨桿，超前支護(hù)有小導(dǎo)管注漿、中空注漿錨桿、大管棚注漿、格柵鋼架、噴砼、噴鋼纖維砼。Ⅴ級圍巖地段拱部設(shè)小導(dǎo)管注漿、拱墻格柵鋼架支護(hù)，隧道進(jìn)、出口部分地段采用自進(jìn)式超前錨桿。巖爆地段采用錨網(wǎng)噴防護(hù)。隧道采取砼整體襯砌，其中部分地段地下水有硫酸鹽侵蝕，襯砌采用耐腐蝕砼，抗?jié)B等級不小于S6。局部地段設(shè)復(fù)合防水板、止水條、軟式透水管防排水。Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段進(jìn)行襯砌背后壓漿?！　?..　　2001編制

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