蘭渝鐵路某標(biāo)段某隧道實施性施工組織設(shè)計

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項目位置：四川 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：868m 隧道埋深類型：淺埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 超前支護：超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法,明挖法 隧道開挖方法：臺階法 計劃工期：17月 質(zhì)量目標(biāo)：地市級優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：組織機構(gòu)圖,工藝流程圖 編制時間：2009

資料目錄

• 目 錄
• 1編制依據(jù)、范圍及原則 1
• 1.1.編制依據(jù) 1
• 1.2編制范圍 1
• 1.3編制原則 1
• 2工程概況及主要工程數(shù)量 2
• 2.1工程概況 2
• 2.1.1工程概述 2
• 2.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2
• 2.1.3工程地質(zhì)、水文特征及氣象條件 2
• 2.2主要工程數(shù)量 3
• 3施工總體規(guī)劃 3
• 3.1隧道施工總體安排 3
• 3.2組織機構(gòu)設(shè)置 4
• 3.2.1項目部組織機構(gòu)設(shè)置 4
• 3.2.2架子隊的設(shè)置及管理結(jié)構(gòu) 4
• 3.2.3勞動力組織安排 5
• 3.3機械設(shè)備準(zhǔn)備 6
• 3.4物質(zhì)供應(yīng)的準(zhǔn)備 7
• 3.4.1地材的準(zhǔn)備 8
• 3.4.2甲供、控材料 8
• 3.5施工進度安排 8
• 3.5.1各主要工序施工周期的確定 8
• 3.5.2總工期目標(biāo) 10
• 3.5.3階段性工期目標(biāo) 10
• 3.6臨建工程及施工準(zhǔn)備 11
• 3.6.1臨建工程 11
• 3.6.2施工準(zhǔn)備 12
• 3.6.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 13
• 4總體施工方案 14
• 4.1施工基本原則 15
• 4.1.1保護圍巖 15
• 4.1.2內(nèi)實外美 16
• 4.1.3重視環(huán)境 16
• 4.1.4動態(tài)施工 16
• 4.2施工指導(dǎo)原則 16
• 4.3隧道開挖施工方案 16
• 4.4隧道支護施工方案 17
• 4.4.1超前支護 17
• 4.4.2初期支護 17
• 4.5隧道襯砌施工方案 17
• 4.6防排水施工方案 20
• 4.6.1排水方案 20
• 4.6.2防水方案 20
• 4.7隧道棄渣利用和棄置方案 21
• 4.8隧道施工輔助作業(yè) 21
• 4.8.1供風(fēng) 21
• 4.8.2隧道通風(fēng)及防塵方案 21
• 4.8.3供水 24
• 4.8.4供電與照明 24
• 4.8.5洞內(nèi)管、路、線總體布置 25
• 4.8.6洞內(nèi)外施工調(diào)度通信 25
• 5主要項目施工方法及工藝 25
• 5.1洞口及明洞工程施工 25
• 5.1.1施工前準(zhǔn)備工作 25
• 5.1.2土石方開挖 26
• 5.1.3邊仰坡防護 26
• 5.1.4襯砌 26
• 5.1.5回填 26
• 5.1.6進洞施工 26
• 5.2超前預(yù)支護施工 26
• 5.2.1超前錨桿施工 27
• 5.2.2超前注漿小導(dǎo)管施工 28
• 5.2.3管棚施工 30
• 5.3洞身開挖施工 32
• 5.3.1鉆爆設(shè)計 33
• 5.3.2臺階法施工 34
• 5.3.3大拱腳臺階法施工 37
• 5.3.4大拱腳（弧導(dǎo)法）臺階法施工 39
• 5.4初期支護施工 41
• 5.4.1砂漿錨桿施工 41
• 5.4.2中空注漿錨桿施工 42
• 5.4.3鋼筋網(wǎng)施工 43
• 5.4.4 鋼架施工 44
• 5.4.5噴射混凝土施工 45
• 5.5地質(zhì)超前預(yù)測及預(yù)報 47
• 5.5.1區(qū)域地質(zhì)和不良地質(zhì)資料分析 47
• 5.5.2TSP長距離超前預(yù)報 47
• 5.5.3TEM地質(zhì)雷達(dá)短距離精確探測（瞬變電磁儀法探測）（20-60米） 47
• 5.5.4超前鉆孔 48
• 5.5.5有毒有害氣體監(jiān)測 48
• 5.6監(jiān)控量測 48
• 5.6.1隧道監(jiān)控量測的項目和主要內(nèi)容 48
• 5.6.2施工監(jiān)測流程圖 49
• 5.6.3量測方法及要求 50
• 5.6.4圍巖及支護狀態(tài)監(jiān)測 50
• 5.6.5拱頂下沉量測 50
• 5.6.6水平收斂（周邊位移）量測 51
• 5.6.7地表下沉量測 51
• 5.6.8錨桿拉拔力檢測 52
• 5.6.9量測頻率及變形管理等級 52
• 5.6.10量測數(shù)據(jù)的處理與反饋 53
• 5.7防排水施工 53
• 5.7.1防水板施工 54
• 5.7.2止水帶施工 56
• 5.7.3洞口排水 57
• 5.7.4洞內(nèi)排水盲溝 57
• 5.8二次襯砌施工 58
• 5.8.1仰拱、仰拱填充(底板)施工 58
• 5.8.2拱墻二次襯砌 60
• 5.9二次襯砌拱頂注漿施工 64
• 5.9.1二次襯砌拱頂注漿施工工藝 64
• 5.9.2二次襯砌拱頂注漿施工方法 64
• 5.10不良地質(zhì)地段的施工 65
• 5.10.1洞口淺埋段施工 65
• 5.10.2斷層破碎帶施工 65
• 5.12隧道控制測量和施工測量 71
• 6質(zhì)量目標(biāo)和保證措施及已完成工程和設(shè)備的保護措施 74
• 6.1質(zhì)量目標(biāo) 74
• 6.2質(zhì)量管理組織機構(gòu)和管理體系 74
• 6.3質(zhì)量保證措施 75
• 6.3.1建立質(zhì)量責(zé)任制度 75
• 6.3.2建立質(zhì)量管理制度 76
• 6.3.3質(zhì)量保證控制措施 77
• 6.3.4隱蔽工程質(zhì)量保證措施 79
• 7工期保證措施 79
• 7.1以施工準(zhǔn)備的充分性保證工期 80
• 7.2以技術(shù)裝備的先進性保證工期 80
• 7.3以施工組織的嚴(yán)密性保證工期 80
• 7.4以安全、質(zhì)量的平穩(wěn)性保證工期 81
• 7.5加強與社會及周邊關(guān)系的協(xié)調(diào)保證工期 82
• 7.6應(yīng)對意外情況的工期保證措施 82
• 8隧道風(fēng)險管理 83
• 8.1隧道風(fēng)險評估 83
• 8.1.1一般原則 83
• 8.1.2評估對象 83
• 8.1.3評估方法 83
• 8.2風(fēng)險辨識與分析 83
• 8.3風(fēng)險處理 84
• 8.4風(fēng)險監(jiān)測 84
• 8.5風(fēng)險采取的管理方案 84
• 9安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 84
• 9.1安全目標(biāo) 85
• 9.2安全組織機構(gòu)和保證體系 85
• 9.3安全管理職責(zé) 85
• 9.4隧道工程施工安全措施 86
• 9.4.1組織保證措施 87
• 9.4.2制度保證措施 87
• 9.4.3專項安全措施 88
• 10施工環(huán)保、水土保持管理體系及措施 90
• 10.1環(huán)境保護和水土保持目標(biāo) 90
• 10.2建立健全環(huán)保、水保管理組織機構(gòu) 90
• 10.3環(huán)境保護管理制度 91
• 10.4施工環(huán)保措施 91
• 11職業(yè)健康安全保障措施 92
• 11.1職業(yè)健康安全目標(biāo) 92
• 11.2職業(yè)健康安全管理機構(gòu)及職責(zé) 92
• 11.3職業(yè)健康安全保護措施 92
• 11.4職業(yè)病防治措施 93
• 11.5食物中毒應(yīng)急救援措施 94
• 11.6突發(fā)傳染病應(yīng)急救援措施 94

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  關(guān)鍵詞： 鐵路 T梁 爆破 水泥混凝土路面 橋梁加固 頂管 通道 箱涵

  內(nèi)容簡介

  　　2.1.1工程概述　　xxxxx隧道位于四川省南充市南部縣境內(nèi)，地處四川東北部丘嶺地區(qū)，隧道中心里程為DK705＋231，其進口里程為DK704＋797，出口里程為DK705＋665，全長868m，設(shè)計為Ⅲ～Ⅴ級圍巖，其中Ⅲ級圍巖290m；Ⅳ級圍巖410m；Ⅴ級圍巖168m；DK705＋645~DK705＋665為明挖?！　”舅淼罏闇\埋隧道，進出口均為比較破碎的Ⅴ級圍巖，隧道進口采用臺階式洞門，出口采用明洞門。DK705＋645~DK705＋665段采用明挖法施工，設(shè)置明洞襯砌； DK704＋797~ DK704＋802段采用拱上明挖，拱下暗挖施工，采用復(fù)合式襯砌；其余段落均采用暗挖法施工，設(shè)置復(fù)合式襯砌。　　2.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　本隧按旅客列車設(shè)計行車速度200Km/h（預(yù)留提速條件）客貨共線（開行雙層集裝箱貨車）雙線隧道設(shè)計?！　《磧?nèi)采用重型軌道碎石道床，鋪設(shè)Ⅲ型軌枕（2.6m）及60kg/m鋼軌，軌道結(jié)構(gòu)高度77cm。　　本隧平面曲線設(shè)置：左線：ay=27。31，56.55，，，曲線半徑R=5500m,緩和曲線Ls=280m,ZH點里程=DK703＋008.426，HZ點里程=DK705＋931.343；右線：ay=27。31，56.55，，，曲線半徑R=5495m,緩和曲線Ls=280m,ZH點里程=DK703＋007.659，HZ點里程=DK705＋930.478；本隧大部分位于圓曲線上。本隧豎曲線設(shè)置：為+0.3%的縱坡?！　?.1.3工程地質(zhì)、水文特征及氣象條件　　2.1.3.1地形、地貌，　　xxxxx隧道所處地段屬殘丘剝蝕地貌，地形起伏相對較小。　　2.1.3.2工程地質(zhì)　　本隧所處位置為川東北低山丘陵區(qū)，出露白堊系、侏羅系、三疊系等中、新生代的泥巖、砂巖等地層。廣泛分布有第四系松散層以及各種構(gòu)造作用產(chǎn)生的構(gòu)造巖?！　∷淼绤^(qū)覆蓋層主要為第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+pl）粉質(zhì)粘土，下伏侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組（J3P）砂巖、泥巖；地層單斜，傾角平緩，地質(zhì)構(gòu)造簡單?！　”舅淼劳ㄟ^深層天然氣影響區(qū)，為低瓦斯隧道；在巖層中含有天然氣及硫化氫等有害氣體，主要以CH4為主?！　?.1.3.3地震動參數(shù)　　xxxxx隧道所在地區(qū)的地震動峰值加速度為0.05g，地震反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震基本烈度為六度。　　2.1.3.4水文特征　　本隧所處位置地表水主要為山間溪溝及次級小河流，地表水不發(fā)育，一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節(jié)變化而變化，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄，冬季基本干涸。　　地質(zhì)勘探資料顯示，該隧附近地下水不發(fā)育，對砼無侵蝕性；預(yù)計單日最大涌水量為600t/d?！　?.1.3.5氣象條件　　本隧位于川東北低山丘嶺區(qū)，屬濕熱氣候帶：氣候溫和濕潤，年平均氣溫14～18℃。最高溫度41.7℃，最低溫度-5℃，年平均降雨量900～1400mm，6、7、8月為雨季，相對濕度70～80%?！　^(qū)域風(fēng)向受地形影響較大，各地均有差異，一般以東風(fēng)、東南風(fēng)為主，而北部多西南風(fēng)、西北風(fēng)，最大風(fēng)速可達(dá)17～26m/s。風(fēng)向為西風(fēng)、西北風(fēng)?！　?.2主要工程數(shù)量　　本隧道開挖方量121715m3，噴射混凝土8175m3，襯砌26398m3。　　　　

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