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一、編制依據……………………………………………………………………… 2

二、隧道工程概述………………………………………………………………… 2

三、隧道總體設計 ……………………………………………………………… 11

四、施工組織機構………………………………………………………………… 25

五、隧道施工平面布置………………………………………………………… 26

六、隧道施工計劃 ……………………………………………………………… 26

七、總體施工方案 ………………………………………………………………… 26

八、各分項工程施工順序………………………………………………………… 50

九、監(jiān)控量測……………………………………………………………………… 50

十、隧道安全保障措施…………………………………………………………… 54

十一、隧道施工事故應急救援預案 ………………………………………… 55

十二、工程質量和工期的保證措施 …………………………………………… 59

十三、環(huán)境保護、水土保持措施 ……………………………………………… 66

十四、勒不果喇吉隧道預防瓦斯事故方案 ……………………………… 68

十五、大量滲水、涌水隧道注漿施工方案 …………………………………… 71

十六、附件 ……………………………………………………………………… 81

內容簡介

　　1、概述　　本合同*****隧道為分離式單向雙線隧道，左洞長為：2229米；右洞長為：2233米。左右線雅安端進口段位于平曲線上，瀘沽端出口也位于平曲線上，設計最大縱坡為±3%；最小縱坡：±0.5%。隧道路面橫坡為2%（直線段）；　　設計行車速度為80km/h。設置橫通道5處（3處人通、2處車通），間距平均為370m左右。雅安端和瀘沽端洞門形式均為削竹式?！　”舅淼拦こ痰闹饕攸c為：圍巖地質條件較差，均為Ⅴ級圍巖，對超前支護、初期支護要求較高。根據設計資料統(tǒng)計，隧道內各類襯砌支護類型分布情況表如下：　　6、隧道工程地質評價　　1）、雅安端洞口穩(wěn)定性評價　　洞口覆蓋層為殘坡積塊石質土、塊石夾土，下部為殘坡積塊石夾土，塊石質土、均呈稍密～中密狀。下伏基巖為泥質巖強風化帶。斜坡未見拉裂、變形、滑塌等跡象，邊坡自然穩(wěn)定性較好。隧道洞口開挖加強對邊仰坡和圍巖的支護，防止失穩(wěn)。洞口段基巖節(jié)理裂隙發(fā)育，隧道開挖時，易產生滑動和坍塌，加強支護?！　?）、瀘沽端洞口穩(wěn)定性評價　　洞口表層覆蓋有填筑土和殘坡積小塊石夾土、下部為弱風化泥巖、泥質粉砂巖。斜坡未見拉裂、變形、滑塌等跡象，邊坡自然穩(wěn)定性較好。隧道洞口開挖應加強對邊仰坡和圍巖的支護，防止失穩(wěn)。洞口段基巖節(jié)理裂隙發(fā)育，隧道開挖時，不利組合易產生滑動和坍塌，須加強支護?！　《纯诙紊襟w坡腳108國道路基斜坡左側為一塊面積較大的濕地，主要由山體基巖裂隙水滲透而形成，因此在隧道洞口開挖時須采取必要的排水措施，在雨季時須注意防洪；此外在隧道出口108國道路基下部為修建108國道開挖邊坡棄土，主要由強～弱等風化泥質粉砂巖、石英砂巖塊石及少量泥砂質構成，厚度不均，約3～5.0m不等，該填土對隧道開挖有一定的影響。　　3）、圍巖分級及洞身穩(wěn)定性評價　　隧道洞口段均由殘坡積碎塊石土和白果灣群砂泥巖互層的強風化帶巖體構成，洞身則由中生界白果灣群（T3－J1bg）細碎屑巖弱風化帶巖體構成。根據巖體的工程地質特征，按交通部《公路隧道設計規(guī)范》（JTGD70-2004）中有關“隧道圍巖分級”的規(guī)定，將隧道全洞身圍巖級別劃為Ⅴ級。不同段落的工程地質特征有所不同　　

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