重慶某高速公路隧道總體實施性施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　一、隧道工程概況　　**隧道起訖樁號為：K77+770-K78+470，隧道進(jìn)口為連拱段，長度為303.38米，在中間逐漸分離，出口為小凈距段，長度為396.62米，隧道全長700米。隧道除進(jìn)口有一小段位于直線段上其他全部位于曲線上，隧道進(jìn)口路面設(shè)計高程為243.01米,隧道出口路面設(shè)計高程為231.81米,隧道下坡，縱向坡度為-1.6%?！　∷淼烂鞫床捎娩摻罨炷两Y(jié)構(gòu)，洞身段襯砌均按新奧法原理設(shè)計，超前支護(hù)采用長管棚、超前小導(dǎo)管和超前錨桿支護(hù)，進(jìn)口第一環(huán)采用φ89×5mm熱軋無縫鋼管和φ50×4mm超前小導(dǎo)管支護(hù)，并配中空注漿錨桿。初級支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱架及格柵支護(hù)，即φ6mm鋼筋網(wǎng)，型鋼拱架和C25噴射混凝土。拱圈和仰拱二次襯砌采用25號防水混凝土，仰拱回填用15號片石混凝土；電纜槽、兩側(cè)排水溝用25號混凝土?！　《瓷矶尾捎肊VA復(fù)合式防水板防水，環(huán)向透水軟管集引水，由縱向排水管、橫向排水管將水排到行車道兩側(cè)排水溝中，排出隧道洞外。明洞段襯砌采用外貼防水層防水，頂面回填粘土隔水層。工作縫、沉降縫、變形縫均設(shè)橡膠止水帶止水。路面水流入行車道兩側(cè)排水溝?！　∷淼蓝磧?nèi)路面采用瀝青混凝土路面，上面層為4cm厚SBS改性瀝青混凝土抗滑層，下面層為6cm厚中粒式SBS改性瀝青層，另加24cm厚抗彎拉強(qiáng)度為5Mpa水泥砼路面板，路面基層采用20cm厚5％的水泥穩(wěn)定碎石。　　**隧道分布在長江北岸低山丘陵區(qū)，處于四方山～老林包地區(qū)。沿線地形起伏較大，海拔高程多在200～1000m，高山四方主峰1341m，老林包主峰1862m，低地為奉節(jié)老縣城一帶約100m。地層主要為第四系填筑土和殘坡積低液限含碎石亞粘土、殘坡積低液限粘土、塊石土和崩坡積塊石土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的泥巖、砂巖、砂質(zhì)泥巖和砂巖不等厚互層，三疊系上統(tǒng)須家河組砂巖和煤層，中統(tǒng)巴東組的泥灰?guī)r、灰?guī)r和泥巖不等厚互層?！　〉叵滤?*隧道隧址區(qū)第四系殘坡積層松散堆積層有季節(jié)性的孔隙潛水發(fā)育，水量貧乏。下伏泥灰?guī)r夾泥巖因其節(jié)理裂隙較發(fā)育，含有基巖裂隙水，受大氣降水補(bǔ)給，向河谷排泄，富水性差，具有受大氣降水控制和季節(jié)性的特點?！　?

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