隧道二襯施工組織設(shè)計

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資料目錄

• 目　　　　錄
• 1 編制依據(jù) 2
• 2 工程概況 2
• 2.1 工程規(guī)模 2
• 2.2 工程周邊環(huán)境 3
• 2.3 工程地質(zhì) 3
• 2.4 水文地質(zhì) 7
• 3 施工組織機構(gòu) 8
• 4 暗挖隧道二襯主要機具設(shè)備表 9
• 5 二次襯砌施工工藝流程 9
• 5.1 鋪設(shè)防水層 10
• 5.2 鋼筋施工 14
• 5.3 混凝土澆筑 15
• 6 站臺板、風(fēng)道板施工方法 19
• 6.1 站臺板施工方法 20
• 6.2 風(fēng)道板施工方法 21
• 7 交叉口部位處理措施及其它特殊工藝要求 22
• 7.1 盾構(gòu)環(huán)的安裝 22
• 7.2 交叉口部位施工方案及措施 23
• 7.3 防水混凝土的灌注 23
• 7.4 施工縫防水處理 25
• 7.5 特殊結(jié)構(gòu)部位的防水處理 26
• 8 二襯施工測量 27
• 9 保證措施 28
• 9.1 施工期間對隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 28
• 9.2 保證預(yù)埋件、預(yù)留孔洞質(zhì)量的保證措施 30
• 9.3 為確保質(zhì)量采取的檢測試驗手段、措施及質(zhì)量保證體系 31
• 9.4 保證質(zhì)量的施工技術(shù)措施 32
• 9.5 保證施工人員操作技能的措施 33
• 9.6 保證物資、設(shè)備管理的措施 33
• 9.7 保證施工技術(shù)的措施 34
• 9.8 安全文明施工保證措施 35

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  關(guān)鍵詞： 二襯支護方案

  內(nèi)容簡介

  　　2.1工程規(guī)模　　廣州地鐵市軌道交通**線廣州站，站臺層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式。暗挖隧道位于廣州中廣場和地中海商場下，大致呈東西走向。本站為盾構(gòu)過站，為分離島式站臺，線間距為31米，站臺寬度為4.5米，有效站臺長106米，車站隧道長度為128米。車站隧道主要由以下幾部分組成：　?。?）兩條平行站臺層主隧道：線間距為31米，隧道凈距為16.68米?！　∷淼篱L128米，其中下穿地中海商場約51米。隧道最大埋深19.31m.　?。?）兩條扶梯斜通道：從明挖站廳層底板斜向下與站臺層橫通道中部相通，兩條扶梯斜通道夾在平行站臺層隧道中間，與左右主隧道最小距離分別為4.94米和3.14米。斜通道敞口段采用明挖法施工；閉合段為拱頂覆土（站廳層底板以下）厚1.5米～11.5米?！　。?）三條聯(lián)絡(luò)通道：連接兩條平行主隧道的橫通道，橫通道長17.3米，最大埋深21米。　?。?）設(shè)備運輸通道：由明挖地下二層底板下連接到左線主隧道，長約23米，最大埋深為31米?！　?

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