井巷工程安全知識之三

井巷工程安全知識之三
2．特殊鑿井法
　　
　　特殊鑿井法是當(dāng)井筒(或巷道)穿過不穩(wěn)定含水地層時，一般是第四系地層和第三紀(jì)地層，用普通鑿井法無法通過時采用的特殊施工方法。通常指凍結(jié)法、鉆井法、注漿法。曾經(jīng)采用過沉井法和混凝土帷幕法，因施工中經(jīng)常出現(xiàn)故障目前在煤礦已較少采用。
　　
　　(七)井巷支擴(kuò)及維護(hù)
　　
　　井巷支護(hù)的目的是為了防止圍巖破壞，因此，一般井巷掘進(jìn)出空間后，都要進(jìn)行臨時支護(hù)或永久支護(hù)。
　　
　　1．錨桿支護(hù)與錨噴支護(hù)
　　
　　(1)錨桿支護(hù)。掘進(jìn)后即向巷道圍巖鉆孔，然后向孔中安裝錨桿，單獨采用錨桿的支護(hù)。必要時也可安裝錨索(如在大斷面巷道或硐室支護(hù)時)，目的是使錨桿和錨索與圍巖共同作用起支護(hù)作用。錨桿支護(hù)的作用機(jī)理有多種：懸吊作用、組合梁作用、擠壓連接和加固拱作用、松動圈支護(hù)理論等。
　　
　　(2)錨噴支護(hù)。指聯(lián)合使用錨桿和噴射混凝土或噴漿的支護(hù)，從廣義上講可以將除錨桿支護(hù)以外的其他與錨桿聯(lián)合的支護(hù)都納入此范圍。如噴漿支護(hù)、噴混凝土支護(hù)、錨網(wǎng)支護(hù)、錨噴網(wǎng)支護(hù)、錨梁網(wǎng)(噴)支護(hù)以及錨索支護(hù)等。
　　
　　2．混凝土及鋼筋混凝土支護(hù)
　　
　　混凝土支護(hù)是用預(yù)制混凝土塊或澆注混凝土砌筑的支架所進(jìn)行的支護(hù)。鋼筋混凝土支護(hù)是用預(yù)制的鋼筋混凝土構(gòu)件或澆注的鋼筋混凝土砌筑的支架所進(jìn)行的支護(hù)，是立井井筒及運輸大巷及井底車場主要支護(hù)方式。
　　
　　3．棚狀支架
　　
　　棚狀支架根據(jù)材質(zhì)不同可以分為木支架和金屬支架。
　　
　　(八)井巷施工的常見事故及防治技術(shù)
　　
　　井巷施工期間常見的事故有：頂板冒落事故、主井施工的懸吊與提升事故、水災(zāi)事故、火災(zāi)事故、瓦斯煤塵等事故。
　　
　　1．頂板冒落事故
　　
　　巷道冒頂事故主要發(fā)生在掘進(jìn)工作面、巷道開岔或貫通處、大斷面硐室、破碎帶等。
　　
　　2．立井的懸吊與提升事故
　　
　　(1)立井提升事故。建井過程曾發(fā)生過提升吊桶上提時井蓋門未打開而相撞以及吊桶下放到工作面未減速的蹲罐事故，吊桶底部粘結(jié)雜物墜物入井筒事故，吊桶翻轉(zhuǎn)使人員墜井事故等。這些事故均可造成重大人身事故，特別是提升機(jī)及其減速器的主軸斷軸事故更是要注意。提升設(shè)備的操作系統(tǒng)及保護(hù)裝置如不進(jìn)行定期檢修運行時超載，均可發(fā)生提升事故。因而要求完善提升機(jī)的各項保護(hù)裝置及信號裝置；完善井口設(shè)施，加強(qiáng)對吊桶與罐籠的檢修，對提升鋼絲繩要驗收、檢查、定期維護(hù)。
　　
　　(2)立井懸吊事故。立井懸吊事故中比較危險的是吊盤翻盤事故，其發(fā)生的原因可能是穩(wěn)車提升不同步，也可能是提升罐籠或吊桶與喇叭口的碰撞。吊盤翻轉(zhuǎn)對吊盤與掘進(jìn)工作面的人和設(shè)備傷害極大。懸吊鋼絲繩斷裂，
　　
　　懸吊物品超載而造成跑車，懸吊的各種盤該封閉處未嚴(yán)格管理而造成人員從封口盤、固定盤等處墜落也均可能發(fā)生人身事故。因此，各種懸吊設(shè)備設(shè)計時必須符合“礦山井巷工程施工與驗收規(guī)范”，平時要定期檢查加強(qiáng)管理。