安全工作偏差成因及矯正

安全工作偏差成因及矯正
安全生產(chǎn)是煤礦的頭等大事，是確保經(jīng)濟效益、政治穩(wěn)定和職工群眾身心健康的先決條件。隨著企業(yè)的發(fā)展，要安全、保安全、抓安全早已在煤礦生產(chǎn)的方方面面形成共識。不能不為，不敢不為，不得不為，充分彰顯著強化安全工作的思想效應(yīng)和法規(guī)效應(yīng)。再加之，“雙基”建設(shè)、安全文化建設(shè)的推進使得安全根基不斷夯實，極大促進了安全工作健康發(fā)展?？墒?，煤礦作為同大自然作斗爭的高危行業(yè)，復(fù)雜多變的生產(chǎn)環(huán)境和人的多種主客觀因素所左右，并非所有安全活動都能確保工作任務(wù)的安全順利完成，事不如愿、事與愿違的現(xiàn)象也往往不期而至。筆者認為這種安全上的被動實則是工作上出現(xiàn)了偏差，而導致安全生產(chǎn)的失誤、失真、失敗。

　　那么，這種偏差是如何形成的呢?

　　縱觀一切安全事故的發(fā)生，都具有內(nèi)在的必然聯(lián)系和因果關(guān)系。究其共性而言，就是在安全工作的落實上跑了調(diào)，變了質(zhì)，致使工作動機失常，行為扭曲，動力反向，從而導致認識失效或措施弱化的工作偏差。當前在不同程度上存在的“頭疼治頭，腳疼醫(yī)腳”的治表現(xiàn)象以及意識形態(tài)呈現(xiàn)的僥幸、大意，甚至得過且過現(xiàn)象和無的放矢的做法，勢必埋下隱患的種子導致事故發(fā)生，勢必導致在事故圈里奔波。這里面既有想成事卻又成不了事的因素，也有圖省事、怕麻煩，淡化工作性質(zhì)，簡化工作程序等原由。例如，在安全認識上，設(shè)備好、條件好或者職工工作經(jīng)驗豐富，技術(shù)好，安全就有保障了，就可以放心大膽地追求產(chǎn)量和效益的放縱心理和盲目心理;在安全教育上，要么老生常談，羅羅嗦嗦切不準要害，造成職工厭煩情緒。要么大搞形式主義，沒有針對性，實效性差。要么應(yīng)知與應(yīng)會脫節(jié)，各自為戰(zhàn)，使安全教育形式化、虛無化;在安全管理上，“穿新鞋走老路”的因循守舊現(xiàn)象，“你好我好大家都好”的“老好人”做法，“管今天不顧明天”的狹隘、自私思想，尤其是“維持現(xiàn)狀突擊產(chǎn)量”的病態(tài)舉動，均使安全工作在不同需求層次的操作陷誤而被矮化，成為安全工作的“隱藏殺手”。

　　由此可見，成功跨越偏差，就會取得積極的成效;陷誤過深，就會事與愿違，走向反面。也不難看出，這種偏差的產(chǎn)生主要是由于客觀事物的復(fù)雜性、發(fā)展性和變動性，加之安全工作者的思想覺悟、認識水平和操作水平而產(chǎn)生。在此，筆者結(jié)合自己安全管理工作體驗，淺談一下強化安全工作的認識。

　　一是以人為本抓引導。思想是行為的先導，人的認識程度左右著積極性、能動性的充分發(fā)揮?？v觀任何一起安全事故，都是源于每一個環(huán)節(jié)的狀態(tài)、可能出現(xiàn)的情況預(yù)測不到，都是應(yīng)該想到卻沒有想到或者是根本沒有去想，久而久之，問題越積越多，隱患越積越大，對事故隱患采取防范措施不夠，就導致隱患變成了事故?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，就是對事物預(yù)防認識不夠的教訓。對此，安全工作決不能停頓在單個層面的認識上，要善于打組合拳，與教育、培訓、管理一體，與關(guān)心、關(guān)懷、幫助同步，引導干部職工時刻保持健康的心態(tài)，既要想安全、要安全、保安全更要會安全，防止顧此失彼步入兩個極端，齊心協(xié)力增強安全工作的針對性、預(yù)防性。

　　二是強化行為養(yǎng)成抓規(guī)范。一些職工經(jīng)常觸犯規(guī)章制度，發(fā)生“三違”行為，其實并非他們惡意肇事，往往是在不經(jīng)意間的壞習慣所為。而好的行為習慣的改變，是一個長期反復(fù)漸進的過程，是一個極其艱難困苦的過程。有專家案例研究表明，改變一個人的行為習慣，需要連續(xù)20多天的強制性訓練。這一方面說明，改變?nèi)说男袨榱晳T是極其艱難的;另一方面說明，人的行為習慣經(jīng)過艱苦努力是可以改變的。規(guī)范行為，要運用現(xiàn)代管理科學的新的理念和方法模式，抓實“應(yīng)知應(yīng)會――行為訓練――習慣養(yǎng)成――品格塑造”的全過程，切實規(guī)范職工行為，并逐步鍛鑄成為良好的品格。例如，牢固樹立“三違”是可恥的安全工作榮辱觀，使之成為干部職工的行為準則，形成共同的安全價值觀;通過借鑒部隊的“陽剛文化”，以嚴明的紀律、健全的標準、規(guī)范的制度、科學的獎懲固化職工行為習慣，以良好的行為習慣鍛造職工的優(yōu)秀品格，提升執(zhí)行力、服從力、創(chuàng)新力。等等。

　　三是綜合治理夯根基。在路上行使的汽車，即便司機駕駛員的安全素質(zhì)再高，路況、車況甚至同行的車輛也是造成安全隱患的重要因素。因此，安全工作必須強根固本，大力強化“雙基”建設(shè)、安全文化建設(shè)等先進的安全工作措施，變單一式安全管理為雙向互動式、持續(xù)發(fā)展式安全工作格局。要積極吸收借鑒方方面面的經(jīng)驗教訓，認真對待安全意見、建議，嚴格落實我們煤炭系統(tǒng)推行的“職工現(xiàn)場保安十項權(quán)利”，動態(tài)化監(jiān)管物的不安全狀態(tài)和人的不安全因素。區(qū)隊和班組作為安全工作的最基層執(zhí)行主體，尤其要大興求真務(wù)實之風，倡導安全不拖泥帶水，監(jiān)督安全不顧及情面，貫徹安全不畏首畏腳，管理安全不留空擋，善于發(fā)現(xiàn)、解決和預(yù)防安全隱患;在生產(chǎn)進度得與失的矛盾體上，敢于較真，敢于碰硬，敢于堅持，切實做到“安全第一”，夯實煤礦安全工作基礎(chǔ)，實現(xiàn)煤炭生產(chǎn)的長治久安。