公路橋工程水泥混凝土方形灌注樁施工工法（中交）

內(nèi)容簡介

　　5、施工工藝流程及操作要點　　 5.1、“兩鉆一挖”工藝流程如下：　　測量放樣→矩形鋼筋混凝土導(dǎo)墻施工→灌注優(yōu)質(zhì)泥漿→導(dǎo)向引孔旋挖→液壓抓斗抓取中間部分→清孔→成孔檢查→下鋼筋籠→安裝雙導(dǎo)管→灌注水下混凝土…………　　 5.2、操作要點　　 5.2.1、嚴(yán)格保證成孔截面積。因為采取的是“兩鉆一挖”施工工藝，方樁兩端是兩個圓形引孔，因而這兩個圓孔的截面積須大于或等于原設(shè)計相應(yīng)的矩形截面積，如圖5.2.1所示…………　　 5.2.4、控制液壓抓斗的每次抓取層厚　　 1、為保證成樁的直順度，應(yīng)根據(jù)液壓抓斗的性能和土質(zhì)情況確定液壓抓斗每次抓取層厚。具體判斷標(biāo)準(zhǔn)是：當(dāng)液壓抓斗夾住一定厚度的土體從開始加壓到抓取完畢，整個過程懸吊液壓抓斗的鋼絲繩不發(fā)生扭動，則該厚度為適宜厚度。根據(jù)姚家園立交E匝道橋的施工實踐，得出了每層抓取厚度不宜超過400㎜這一結(jié)論。若更換機(jī)型或土質(zhì)情況發(fā)生重大變化，應(yīng)根據(jù)具體的實際情況，通過首件工程實驗確定…………　　 2、挖槽過程中應(yīng)連續(xù)并始終保持槽內(nèi)充滿泥漿，保證槽壁的穩(wěn)定…………　　 5.2.5、縮短成孔待灌期，鋼筋籠場外焊接成整體，一次吊裝入孔　　方樁成孔后體積龐大，一旦坍孔，后果不堪設(shè)想。應(yīng)盡量縮短成孔后等待灌注的時間。傳統(tǒng)施工工藝是鋼筋籠分段制作（一般為兩段），先吊裝第一段入孔，然后吊裝第二段，在孔口施焊，焊接完畢，并待冷卻后，再整體吊裝就位，施焊的時間加上冷卻的時間即是發(fā)生坍孔的危險期，所以為了消除這個危險期，鋼筋籠必須在場外焊接成整體，并應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的斜撐和橫撐加強筋，使鋼筋籠具有足夠的剛度，確保在運輸、吊裝、插入時不變形，按設(shè)計、規(guī)范要求一次吊裝就位…………　　共9頁

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