淺埋黃土雙線鐵路隧道工法

內(nèi)容簡介

　　一、工法機理及適用范圍　　本工法采用非爆破的大斷面開挖、復(fù)合式襯砌。拱部在開挖前采用超前管柵（必要時注漿）加固地層，以減少尚未形成初期支護前的地層壓力；用鋼架、鋼筋網(wǎng)噴混凝土和錨桿形成聯(lián)合初期支護體系，為圍巖提供主動抗力、抑制圍巖有害變形，使圍巖充分發(fā)揮自承能力，是主要的受力結(jié)構(gòu)；第二次襯砌僅承受部分地層壓力；在整個施工過程中通過對圍巖的量測、監(jiān)挖來指導(dǎo)設(shè)計和施工。　　本工法適用于開挖洞徑在12m以內(nèi)，拱頂復(fù)土厚大于0.3倍洞徑的黃土、粘土、砂、礫石等四系地層的雙線鐵路隧道及相應(yīng)的地下工程。有進下水時應(yīng)另行采以有效的排、降水措施。　　　　二、工法特點　　（一）采取非爆破的大斷面開挖、噴錨支護，不僅節(jié)約了木料，同時也為使用大型機械創(chuàng)造了條件，提高了施工進度，使用勞力少。　　（二）拱部開挖前采用超前管柵、自上而下的分層開挖和用量測結(jié)果指導(dǎo)施工，能有效地控制塌方，施工較安全?！　? （三）全斷面開挖完成后，拱墻模筑混凝土一次完成?！　? （四）本工法適應(yīng)性強，可使用大型機械，也可以使用小型機械，可使用有軌運輸，也可以使用無軌運輸?！　?　　三、施工工藝　　（一）施工順序　　斷面分為上、中、下三導(dǎo)臺階，自上而下地開挖。施工順序如圖1所示。上、中層臺階開挖時可并行操作。上臺階挖下的土經(jīng)水平運輸后從上而下地倒在中臺階上，連同中臺階挖下的土在中臺階上裝車運出洞外。下臺階的開挖和上、中臺階開挖采用交替作業(yè)。即在開挖下臺階時停止上、中臺階開挖，待下臺階開挖至一定長度后才停止開挖，作臨時順坡段L2再開挖上、中臺階。　　

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