單線無軌運輸出碴施工

內(nèi)容簡介

　　1、施工方法　　1.1 施工準(zhǔn)備　　1.1.1 開挖爆破后，及時進(jìn)行通風(fēng)、照明、找頂清幫、初噴等工作；　　1.1.2 裝載機(jī)和自卸車由駕駛員按操作規(guī)程作好各行準(zhǔn)備工作；　　1.1.3 洞內(nèi)石碴由輔助人員進(jìn)行灑水除塵處理，調(diào)度人員指揮裝、運機(jī)械進(jìn)場作業(yè)；　　1.2 施工工藝及要求　　1.2.1 采用ZLC40B裝載機(jī)將石碴鏟入鏟斗內(nèi)，裝載機(jī)退至自卸車車箱旁，利用裝載機(jī)的側(cè)卸，將石碴卸入自卸車車箱內(nèi)（一般裝2～３斗即可），自卸車運出洞外卸掉；　　1.2.2 自卸車的停裝位置，要與裝載機(jī)的操作配合密切，以提高裝碴的速度；　　1.2.3 為降低成本，減少裝載機(jī)輪胎的磨損，提高生產(chǎn)率，因此，對輪胎安裝專用的防磨鐵鏈；　　1.2.4 對邊角裝載機(jī)無法裝完的石碴，采用人工配合裝載機(jī)進(jìn)行清理；　　1.2.5 自卸車的運輸必須服從調(diào)度人員的統(tǒng)一指揮，洞內(nèi)作業(yè)的內(nèi)燃機(jī)必須是柴油機(jī)，不得使用汽油機(jī)；　　1.2.6 為防止各工序間的相互干擾，從以下幾方面入手進(jìn)行解決：　　1.2.6.1 模注砼的襯砌臺架或襯砌臺車的凈空尺寸以滿足無軌運輸施工為限界,這樣可以做到開挖運輸與襯砌平行作業(yè)；　　1.2.6.2 利用隧道內(nèi)的大避車洞進(jìn)行擴(kuò)挖（擴(kuò)挖3～5m），作為無軌運輸洞內(nèi)的錯車、調(diào)車洞、此段可滯后襯砌。長隧道會車道的間距一般為300～500m。單口掘進(jìn)在150m內(nèi)時，在洞外調(diào)頭、錯車；　　

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