某鐵路施工便線施工方法

內(nèi)容簡介

　　1、工程概況　　某鐵路施工便線工程，位于K14+967.010處(鐵路里程K26至K27之間)，是為某城市鐵路下穿某線修建1—9.6m框架橋而設計。由于某線與城市鐵路中心線切線的交角為34°49′57″，交角小，從結(jié)構(gòu)設計到頂進施工難度都比較大，因此先采用施工便線過渡再進行現(xiàn)澆施工?！　?）某線現(xiàn)狀　　某線為單線，50kg/m鋼軌，木枕，該處鐵路路基高約1.0米。鐵路兩側(cè)有寬10米，深2米的側(cè)溝，側(cè)溝外側(cè)為耕地。根據(jù)鐵路規(guī)劃要求，于現(xiàn)有某線左側(cè)建某復線，線間距5.0米；復線外側(cè)為規(guī)劃921專用線，與某復線間距5.0米。本次設計僅考慮預留某復線。　　2）某線主要技術(shù)標準　　線路等級：Ⅰ級；正線數(shù)目：單線；限制坡度：下行12‰，上行6‰；牽引種類：內(nèi)燃；機車類型：東風4；最小曲線半徑：600m；到發(fā)線有效長：650m；閉塞方式：半自動閉塞?！　?）施工便線設計標準　　便線位于某線右側(cè)，設計起點里程為K26+386.038，設計終點里程為K26+876.497，中間直線段長50米，與某線平行，兩端采用反向曲線與某線相連，反向曲線夾直線長為30米，連接曲線半徑為600米，待某城市鐵路下穿某線1—9.6m框架橋竣工后將某線予以恢復。便線縱坡為1.0‰下坡，與該段某線坡度相同?！　”憔€在與某線既有路基相連地段線路中心至路基面邊緣寬為3.5米。單獨修建路基直線地段路基面寬度為7.1米，曲線地段按《路基設計規(guī)范》作相應加寬。路拱采用三角形路拱，拱高為0.15米，底寬等于路基面寬，便線路基與某線既有路基相連地段采用單斜面設計，路基橫向排水坡為2%?！　?、施工方法　　考慮到便線路工期要求非常緊，因此擬采用人工鋪軌機械配合的施工方法。土方施工采用挖掘機挖土，機械運輸夯填，鋪軌采用人工鋪設，機械散軌及枕木?！　?）便線路堤施工　　⑴基底處理　?、僭孛嬷脖桓采w較厚，施工時先清除表面0.3米的地面，以下部分推平碾壓，達到路基設計要求　?、谄渌厥馇闆r，按照《鐵路路基施工規(guī)范》TBJ202-96的要求，進行處理?！　、坡坊黧w施工　?、俑鶕?jù)設計及規(guī)范要求，選擇適合路基填料的取土場，并通過試驗，確定其最佳含水量和最佳密度，并報監(jiān)理工程師審批?！　?

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