錨索樁板墻加固高陡邊坡工法

內(nèi)容簡介

　　鐵路或公路以深路塹方式通過山丘地段，在以往的設(shè)計和施工中一般采用重力式路塹擋土墻或抗滑樁加固邊坡，但對于巖層走向與線路夾角小于35度，巖層間夾有軟弱夾層時，采取上述加固辦法很難保證路塹邊坡的穩(wěn)定，但采取預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻加固巖層走向與線路夾角在10～350之間高且陡的路塹邊坡收到很好的效果，為此，收集了以往的預(yù)應(yīng)力錨索樁的施工經(jīng)驗，以及在渝懷鐵路現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻施工的實踐中獲得的錨索樁板墻工藝及實測的技術(shù)參數(shù)，經(jīng)總結(jié)形成本工法　　二、工法特點　　 1、施工工藝簡單、完善，可操作性強，勞動強度低?！　? 2、使用通用的機械設(shè)備，節(jié)約工程成本?！　? 3、根據(jù)巖層走向與產(chǎn)狀，靈活改變錨索孔鉆進方向，達到最佳錨固與支擋?！　? 4、錨索及擋土板自上而下施工，自開挖路塹就約束樁身位移和減少開挖后路塹邊　　坡的暴露時間，從而預(yù)防路塹邊坡失穩(wěn)?！　∪?、適用范圍　　該工法適用土質(zhì)、風(fēng)化破碎的軟質(zhì)巖，潔方量大、巖層間夾有軟弱夾層的高陡邊坡　　及高層建筑的深基坑等工程項目?！　?

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