鐵路橋樁基托換施工工法

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　　二、工法特點(diǎn)　　1．充分發(fā)揮高科技精密儀器的監(jiān)控量測(cè)作用，及時(shí)反饋信息調(diào)整施工方案和措施，切實(shí)保證線路在　　運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下被托換橋墩的幾何狀態(tài)及應(yīng)力穩(wěn)定，使鐵路正常運(yùn)行?！　?．施工組織科學(xué)合理，保證措施得力，各工序銜接緊密?！　∪?、適用范圍　　本工法適用于動(dòng)載條件下鐵路橋樁基托換施工及其它工程樁基托換施工?！　∷?、施工工藝　?。ㄒ?）工藝流程（見(jiàn)圖1)　　（二）施工步驟和方法　　1. 基坑旋噴樁施工。在基坑四周施做三排單重管旋噴樁作防水帷幕，兼作基坑圍護(hù)。旋噴樁直徑0.8m ，間距0.6m ，帷幕底進(jìn)人殘積土層3m以上，每個(gè)旋噴樁中插人鋼管加勁，樁頂設(shè)置厚50cm的C25鋼筋混凝土聯(lián)梁。　　2．施工線路扣軌架空支架，對(duì)線路進(jìn)行扣軌。同時(shí)施工頂升鋼支架，其基礎(chǔ)用混凝土鋼管樁，鋼管樁頂為高1.2m 的C30混凝土聯(lián)梁；其上為鋼支架。在頂升鋼支架上設(shè)置千斤頂，頂升鐵路橋梁部?！　? 挖孔樁樁周止水帷幕采用兩排旋噴樁，最大限度地隔斷四周的匯水來(lái)源。然后進(jìn)行6根擬AM的托換挖孔樁施工。　　4．托換梁基坑開(kāi)挖時(shí)先開(kāi)挖原橋基礎(chǔ)附近的土，再開(kāi)挖原橋承臺(tái)下的地基土。先挖出一個(gè)承臺(tái)，觀測(cè)橋上列車(chē)通過(guò)時(shí)的原橋基礎(chǔ)、梁部及施工鋼支架的位移值，沒(méi)有任何異常時(shí)，再開(kāi)挖其它承臺(tái)。開(kāi)挖完一條線路，托換一條線路的基礎(chǔ)，不可同時(shí)全面開(kāi)挖。

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