監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價咨詢管理系統(tǒng) | 工程設計管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產(chǎn)品資料
X 關閉

填、挖交界處路基產(chǎn)生差異沉降的原因

申請免費試用、咨詢電話:400-8352-114

  在新修建的公路上,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)填方地段與挖方地段發(fā)生錯臺,整個路段產(chǎn)生不均勻沉降,致使路面也隨之發(fā)生破壞。原因是:

  在山區(qū)公路施工中,路基填方與挖方結合處的填方一般處于一個“倒三角”的地形,這種地形填方時底部機械難以展開工作面,一般先采用傾填,到機械能及的位置后才進行碾壓,傾填的部位由于大石料集中、填料的空隙率大,極不穩(wěn)定。尤其是基底未經(jīng)過處理,基底的承載能力不均勻也導致了變形過大;而挖方地段基礎處于天然密實狀態(tài),即使有沉降也是均勻的。

  高填方地段的工后沉降量大于挖方地段;

  填方時,填挖銜接處沒有按要求挖臺階處理或者處理的寬度及高度不滿足質(zhì)量要求。

責任編輯:風聆
發(fā)布:2007-05-12 14:20    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
軟件下載
聯(lián)系方式

成都公司:成都市成華區(qū)建設南路160號1層9號

重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務大廈18樓

咨詢:400-8352-114

加微信,免費獲取試用系統(tǒng)

QQ在線咨詢