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填、挖交界處路基產(chǎn)生差異沉降的原因
在新修建的公路上,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)填方地段與挖方地段發(fā)生錯臺,整個路段產(chǎn)生不均勻沉降,致使路面也隨之發(fā)生破壞。原因是:
在山區(qū)公路施工中,路基填方與挖方結合處的填方一般處于一個“倒三角”的地形,這種地形填方時底部機械難以展開工作面,一般先采用傾填,到機械能及的位置后才進行碾壓,傾填的部位由于大石料集中、填料的空隙率大,極不穩(wěn)定。尤其是基底未經(jīng)過處理,基底的承載能力不均勻也導致了變形過大;而挖方地段基礎處于天然密實狀態(tài),即使有沉降也是均勻的。
高填方地段的工后沉降量大于挖方地段;
填方時,填挖銜接處沒有按要求挖臺階處理或者處理的寬度及高度不滿足質(zhì)量要求。
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