鋼結(jié)構(gòu)摩天大樓高效施工新技術(shù)（二）

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      （接5月11日8版）

       3.技術(shù)應(yīng)用及前景

       第一，應(yīng)用實例。深圳平安金融中心高660米，共配置4臺動臂式塔吊，每臺塔吊配備一套支承系統(tǒng)。塔樓整個施工過程中，每臺塔吊將使用23次支承架懸掛拆卸施工技術(shù)向上爬升，可為項目創(chuàng)造如下工期效益（見常規(guī)拆卸技術(shù)與懸掛拆卸技術(shù)時間對比表）。

       從常規(guī)拆卸技術(shù)與懸掛拆卸技術(shù)時間對比表可知，與常規(guī)技術(shù)需要臨近2臺塔吊配合拆卸支承架相比，使用該技術(shù)后，單臺塔吊支承架累計拆卸時間可由34.5天縮短至11.5天，增加該塔吊20天使用時間；同時，可節(jié)約相鄰2臺塔吊共2×1.5×23=69天的使用時間。由此得出，項目上單臺塔吊支承架的周轉(zhuǎn)可節(jié)省出1臺塔吊89天時間用于結(jié)構(gòu)吊裝。

       同時，由于常規(guī)拆卸技術(shù)還要使用塔吊將支承架運回地面再周轉(zhuǎn)，因此，當(dāng)建筑高度越高時，該技術(shù)效果更加明顯。

       第二，推廣前景。該技術(shù)使用新型索具作為懸掛拆卸工具，不占用塔吊有效工作時間；支承架采用整體提升、高空分離的方式拆卸，過程安全平穩(wěn)，高效可靠，為塔吊的快速爬升奠定了基礎(chǔ)；支承架拆卸后，繼續(xù)由索具懸掛于半空，等待周轉(zhuǎn)，節(jié)省了地面堆場，為車輛進場、構(gòu)件堆放提供了良好條件，間接地加快了施工進度。

       在深圳平安金融中心項目應(yīng)用之后，該技術(shù)又在597米高的天津117項目得到推廣應(yīng)用，為項目解決了塔吊支承架拆卸難度大、拆卸時間長、占用塔吊時間過多等一系列問題。

       三、跨障礙自爬升操作平臺應(yīng)用技術(shù)

       1.技術(shù)背景

       在鋼結(jié)構(gòu)摩天大樓的施工方面，鋼柱對接部位經(jīng)常用到操作平臺。而目前應(yīng)用最多的操作平臺是腳手架操作平臺或裝配式型鋼操作平臺，但兩種操作平臺都需要利用塔吊進行轉(zhuǎn)移。在鋼結(jié)構(gòu)安裝施工完全依賴于塔吊的現(xiàn)狀下，必將對工程的整體施工進度產(chǎn)生較大影響。

       鋼結(jié)構(gòu)摩天大樓正朝著更高的結(jié)構(gòu)高度、更大的構(gòu)件截面、更多的鋼柱分段和變截面發(fā)展，對施工操作平臺的要求越來越高，吊裝設(shè)備緊張的問題與操作平臺頻繁移位之間的矛盾日益突出，急需新型操作平臺的出現(xiàn)。

       2.技術(shù)主要內(nèi)容

       第一，跨障礙自爬升平臺組成。跨障礙自爬升平臺由爬升系統(tǒng)、平臺系統(tǒng)和同步電控系統(tǒng)組成。爬升系統(tǒng)作為平臺系統(tǒng)的支承，由雙向動力油缸推動，通過機械裝置實現(xiàn)系統(tǒng)自爬升；平臺系統(tǒng)是伸縮式設(shè)置，在局部位置可避讓樓層鋼梁，實現(xiàn)跨障礙的功能；同步電控系統(tǒng)則由微電腦與傳感器對液壓系統(tǒng)進行遙控。

       第二，大梯度變截面自爬升系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用同心掛座的設(shè)計，通過掛座、導(dǎo)軌、機架創(chuàng)新的機械配合形式，使液壓爬升設(shè)備具備爬升導(dǎo)軌與爬升架體一同繞掛座進行大角度順暢轉(zhuǎn)動的功能，從而實現(xiàn)大梯度變截面爬升。

       第三，自動懸掛附著裝置。該裝置由掛座自動回位卡舌、同心自動掛爪及其配合機構(gòu)組成。掛座自動回位卡舌，可在導(dǎo)軌與之接觸時對其自動懸掛；同心自動掛爪及其配合機構(gòu)，使機架在爬升到位后可自動掛著于掛座兩側(cè)配合機構(gòu)。

       第四，伸縮卡舌式防墜調(diào)向機構(gòu)。該機構(gòu)采用了結(jié)構(gòu)簡單的圓柱狀伸縮式單向爪，只需通過轉(zhuǎn)動單向爪的尾部即可實現(xiàn)裝置的換向。通過觀察單向爪尾部伸出狀態(tài)即可判斷單向爪是否故障，并可將其滑動卡舌自動復(fù)位時發(fā)出的聲響，作為液控系統(tǒng)的手動換向閥適時換向的準(zhǔn)確信號。
 
       第五，伸縮式工作平臺。該平臺應(yīng)用互相嵌入式導(dǎo)槽、滑輪的子母平臺結(jié)構(gòu)，以及重疊式安全圍護系統(tǒng)，在無需拆裝的前提下，使子平臺相對于母平臺可隨意伸縮，實現(xiàn)伸縮平臺系統(tǒng)的尺寸無級調(diào)整，從而方便地避開鋼柱上已焊裝的牛腿或鋼梁，使平臺能順利地進行跨障礙自爬升。

       第六，多油缸自動同步電控系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過開度儀檢測油缸行程、接近開關(guān)檢測防墜爬升器卡舌狀態(tài)，將爬升系統(tǒng)狀態(tài)輸入控制臺，由PLC預(yù)置程序進行同步控制、安全監(jiān)控。根據(jù)開度儀讀數(shù)，自動對油缸發(fā)出速度調(diào)整指令，利用液壓站的比例閥進行油缸速度調(diào)控。