鋼結(jié)構(gòu)摩天大樓高效施工新技術(shù)（一）

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       行走在世界各地，鱗次櫛比的摩天大樓越來越多，外觀迥異的高樓大廈為城市增添了美麗的風(fēng)景。在中國(guó)，建筑的高度也在不斷攀升，因各種不可預(yù)測(cè)的因素給施工單位帶來的難度也在不斷增大。中建鋼構(gòu)有限公司設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)、廣東省鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳振明等撰寫的《鋼結(jié)構(gòu)摩天大樓高效施工新技術(shù)》重點(diǎn)介紹了中建鋼構(gòu)有限公司在深圳平安金融中心、廣州東塔施工時(shí)采用新技術(shù)后減少施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊設(shè)備投入、勞動(dòng)人工降低等優(yōu)勢(shì)，敬請(qǐng)關(guān)注。——編者

       一、前言

       為了有效地緩解城市空間壓力和提高城市空間利用率，越來越多的摩天大樓拔地而起，根據(jù)目前CTBUH（世界高層都市建筑學(xué)會(huì)）收錄的數(shù)據(jù)顯示，世界上已建成和正在建設(shè)的400米以上摩天大樓共44座，其中正在建設(shè)的沙特阿拉伯“王國(guó)大廈”設(shè)計(jì)高度已經(jīng)突破1000米，與此同時(shí)，仍有一大批摩天大樓已處在規(guī)劃階段。

       鋼結(jié)構(gòu)摩天大樓一般都具備結(jié)構(gòu)新穎、節(jié)點(diǎn)復(fù)雜、技術(shù)要求高、吊裝及焊接與連接工程量大、危險(xiǎn)性大、安全防護(hù)困難等特點(diǎn)，毋庸置疑，建筑高度越高，施工難度就越大，工期就越長(zhǎng)。而在摩天大樓的建設(shè)方面，業(yè)主單位由于投資回報(bào)的考慮，通常又將工期因素作為一項(xiàng)重要的考核指標(biāo)。在摩天大樓垂直方向無法實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)施工的情況下，充分利用好塔吊工作時(shí)間對(duì)加快工程建設(shè)工期至關(guān)重要。

       二、外掛自爬升塔吊支承架懸掛拆卸施工技術(shù)

       1.技術(shù)背景

       摩天大樓常用的結(jié)構(gòu)主要有高層鋼結(jié)構(gòu)、高層混凝土結(jié)構(gòu)和高層鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)，而高層鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)常用的體系主要有框架—筒體結(jié)構(gòu)體系、巨型柱框架—核心筒結(jié)構(gòu)體系、筒中筒結(jié)構(gòu)體系以及其它新型結(jié)構(gòu)體系。在施工的過程中，因大部分材料、構(gòu)件都需要由塔吊從地面運(yùn)轉(zhuǎn)至高空，所以，塔吊作為最主要的垂直運(yùn)輸設(shè)備直接制約著工程的施工進(jìn)度。

       當(dāng)前，摩天大樓施工現(xiàn)場(chǎng)一般配備2 4臺(tái)大型動(dòng)臂式塔吊，采取簡(jiǎn)支或懸挑的方式布置在核心筒內(nèi)或掛于核心筒外。由于塔吊產(chǎn)生的豎向荷載及水平荷載都很大，與之配套的塔吊支承架也具有體積大、構(gòu)件重、節(jié)點(diǎn)多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)。在外掛自爬升塔吊支承架的拆卸方面，國(guó)內(nèi)外一般采用鄰邊塔吊相互配合的方式進(jìn)行，但其工藝復(fù)雜、施工效率低。因此，如何提高支承架拆卸、周轉(zhuǎn)速度，對(duì)保證施工整體進(jìn)度具有重要意義。

       2.技術(shù)主要內(nèi)容

       第一，外掛自爬升塔吊爬升原理。外掛自爬升塔吊的爬升原理是采用特定的外掛爬升系統(tǒng)將塔吊附著于核心筒外壁上，一套外掛爬升系統(tǒng)由3道支承架組成，塔吊正常作業(yè)時(shí)由兩道支承架共同作業(yè)，塔吊爬升過程則由3道支承架交替作業(yè)。塔吊的自爬升主要利用的是塔吊下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)置的液壓油缸和特制的鋼爬梯，通過爬升爪的自鎖、液壓油缸的交替頂升和縮缸使塔吊向上爬升。

       第二，支承架受力特點(diǎn)。塔吊工作狀態(tài)時(shí)，下道支承主要承受塔吊自重，上道支承和下道支承一起平衡吊臂及吊重，以水平反力為主。完成每次的塔吊爬升動(dòng)作后，僅承受水平力的上道支承又轉(zhuǎn)為下道支承承受塔吊自重和水平力。

       第三，支承架懸掛轉(zhuǎn)移。塔吊支承架懸掛轉(zhuǎn)移的思路是采用特制的索具將A榀支承架連接在C榀支承架上。索具端頭設(shè)置有捯鏈，通過捯鏈，將A榀支承架整體提升并脫離核心筒的約束，再將組成支承架的兩個(gè)三角框調(diào)平后拆開，實(shí)現(xiàn)拆卸的目的；拆卸后，支承架繼續(xù)由索具懸掛，等待周轉(zhuǎn)。因?yàn)樗踔С屑艿闹亓坎坏剿踝灾氐?5%，所以將待轉(zhuǎn)移的支承架懸掛在僅承受水平力的上道支承架上，對(duì)于塔吊支承結(jié)構(gòu)的安全沒有影響。（待續(xù)）