于家堡火車站施工技術通過鑒定
本報訊 由中鐵建工集團、津濱城際鐵路有限責任公司及鐵道第三勘察設計院集團共同完成的《于家堡穹頂鋼結構和膜結構技術研究》日前通過專家鑒定。專家認為，該項研究成果整體達到了國際領先水平。
專家認為，在施工中，鋼結構采用周圍散拼、頂部提升、中間嵌補的方法，大量減少了高空作業(yè)量，避免了大型吊裝機械的使用，還具有經濟價值和工程參考價值，為復雜大跨度空間結構的施工方法提供了新的思路。該工程關鍵桿件和節(jié)點采用工廠制作，減少了現場焊接量和焊接難度，并對每條焊縫進行了第三方檢測，保證了焊接質量。施工方通過對不同步提升的精細化施工模擬，提出了風振響應高效算法，為類似工程的施工仿真分析提供了參考。采用的實數編碼遺傳算法，對支撐布置、卸載順序及提升點布置進行了優(yōu)化，實踐證明該方法具有較好的推廣應用價值。該工程采用的全過程現場監(jiān)測和全壽命健康監(jiān)測系統對穹頂鋼結構的性能進行監(jiān)測，進一步保證了鋼結構的使用安全。采用新型ETFE膜作為穹頂屋面的主要圍護材料，滿足了屋面自重輕、節(jié)能和采光效果好等要求，研發(fā)的不規(guī)則曲面ETFE膜加工制作和熔膜技術可以滿足實際需要。
本次鑒定由天津市鋼結構學會組織，中國工程院院士、浙江大學教授董石麟任組長，中國工程院院士、貴州大學教授馬克儉任副組長。
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