無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù)有突破 高速列車(chē)無(wú)線(xiàn)輸電成為可能

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　　在7月12日于北京開(kāi)幕的首屆中國(guó)科協(xié)夏季科學(xué)展上，天津工業(yè)大學(xué)研制的高速列車(chē)無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù)出現(xiàn)在17項(xiàng)前沿科技成果展示行列中。該技術(shù)為高速列車(chē)提供了極為靈活的無(wú)線(xiàn)供電方式，實(shí)現(xiàn)了電能的高效傳輸與利用，而且更加安全可靠，被中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)列為10項(xiàng)引領(lǐng)未來(lái)的科學(xué)技術(shù)之一。

　　在現(xiàn)代化軌道交通領(lǐng)域，可靠供電是高鐵列車(chē)安全運(yùn)行的保障。高鐵列車(chē)的供電方式采用受電弓滑板和接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)的直接滑動(dòng)接觸，這種方式存在受電弓與接觸網(wǎng)間的摩擦磨損、振動(dòng)離線(xiàn)、打弧以及覆冰等惡劣天氣造成的斷電等問(wèn)題。

　　高鐵列車(chē)的用電功率可達(dá)10兆瓦，隨著高鐵列車(chē)不斷提速，必須采用多個(gè)受電模塊接收電能并進(jìn)行電能質(zhì)量管理后，才能滿(mǎn)足列車(chē)運(yùn)行需要，而滑動(dòng)接觸供電的缺點(diǎn)將嚴(yán)重制約其發(fā)展。對(duì)于高鐵列車(chē)的穩(wěn)定、可靠無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)，國(guó)內(nèi)外還未見(jiàn)有研究成果發(fā)表。

　　天津工業(yè)大學(xué)工程電磁場(chǎng)與磁技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人楊慶新說(shuō)：“團(tuán)隊(duì)研發(fā)的高速列車(chē)無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù)，可以顯著提高受流質(zhì)量，為高速列車(chē)提供了極為靈活的無(wú)線(xiàn)供電方式，實(shí)現(xiàn)了電能的高效傳輸與利用，而且比傳統(tǒng)的滑動(dòng)供電方式更加高效、安全、可靠。”