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連接式挖孔樁技術(shù)刷新紀(jì)錄

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      本報訊 近日，中國鐵建二十二局集團(tuán)四公司茅臺項目部在承建貴州茅臺酒廠擴(kuò)建工程橫一路抗滑樁工程中，成功采用連接式公路挖孔樁施工新技術(shù)，解決了公路工程施工中安全、質(zhì)量控制的“老大難”問題，創(chuàng)造了日混凝土灌筑深度為25米、孔口直徑為2米×3米型號的8根公路抗滑樁的全國新紀(jì)錄，節(jié)約了工程建設(shè)成本。

     該工程位于貴州省仁懷市茅臺鎮(zhèn)境內(nèi)赤水河?xùn)|岸，依山而建、山勢陡峭，工程設(shè)計工期緊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大、危險性大。

     面對困難和危險，項目部勇于技術(shù)創(chuàng)新，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。他們在橫一路挖孔樁施工時發(fā)現(xiàn)，挖孔樁孔口護(hù)欄原本是分離的兩塊欄式鋼管架，可以對此施工方法進(jìn)行“小革新”，把其中一塊護(hù)欄邊緣的鋼管改成焊接上一段鋼筋，直接套在另一塊護(hù)欄上，形成連接式公路挖孔樁施工新技術(shù)。這一新技術(shù)應(yīng)用于施工，節(jié)省工程材料費近100萬元，確保了工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地向前穩(wěn)步發(fā)展。

     據(jù)介紹，這項新技術(shù)的成功應(yīng)用，取得顯著成效，為以后的高速公路或不同等級公路等工程建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。

 


發(fā)布：2007-07-10 11:45    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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