淺析模板施工中滑升模板施工

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　　一、滑模裝置的組裝

　　1．滑模組裝的順序為裝提升架、圍墻—裝桁架及支撐—裝內側鋼模板—綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁以下的水平鋼筋—裝外側鋼筋板—裝外挑操作平臺支架—裝操作平臺鋪板—裝施工用的動力及照明用電設施—裝液壓滑升系統(tǒng)設備、垂直、水平觀測系統(tǒng)—裝液壓系統(tǒng)排氣、充油、空載試運轉—安插支承桿。

　　2．模板的安裝應符合下列規(guī)定：安裝好的模板應上口小，下口大，單面傾斜度宜為模板高度的0.1%~0.3%；模板上口以下2/3模板高度處的凈間距應與結構設計截面等寬；對帶坡度的筒壁結構，其模板傾斜度應根據(jù)結構坡度情況適當調整；圓形連續(xù)變截面結構的收分模板必須沿圓周對稱布置，每對的收分方向應相反，收分模板的搭設處不得漏漿。

　　3．液壓系統(tǒng)組裝完畢后，對千斤頂逐一進行排氣，并做到排氣徹底；液壓系統(tǒng)在試驗油壓下的液壓下持壓5分鐘，不得滲油和漏油；整體試驗的指標應調整適宜，記錄準確；液壓系統(tǒng)試驗合格后方可插入支承桿，支承桿軸線應與千斤頂軸線保持一致，其偏斜度允許偏差為2‰。

　　二、滑升模板滑升

　　1．初滑

　　當混凝土澆至500~700毫米高度，底層的混凝土初凝并具有0.2~0.4兆帕的出模強度或混凝土貫入阻力值到每平方厘米0.3～1.05千牛時，可進行初升階段的試升，然后對液壓滑升裝置和混凝土凝結狀態(tài)進行全面檢查，如未發(fā)現(xiàn)異常情況，便可進入正常滑升。初升階段的混凝土澆灌工作應在3小時內完成。

　　2．正?；?/p>

　?。?）正?；^程中，滑升的速度以每小時200~300毫米為宜。當需綁扎特殊鋼筋或改模等工作影響混凝土的連續(xù)澆灌時，其滑升間隔的時間一般不宜超過半小時，當氣溫在30攝氏度以上時，應在間隔時間增加1~2個行程的滑升。

　?。?）在滑升過程中，應檢查操作平臺結構、支承桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應及時分析原因并采取有效的處理措施。

　　（3）提升過程中，應使所有的千斤頂充分的進油、排油。提升過程中，如出現(xiàn)油壓增至正常滑升工作壓力值的1.2倍，尚不能使全部千斤頂升起時，應停止提升操作，立即檢查原因，及時進行處理。

　?。?）在正?；^程中，操作平臺應保持基本水平。每滑升200~400毫米，應對各千斤頂進行一次調平，特殊結構或特殊部位應按施工組織設計的相應要求實施。各千斤頂?shù)南鄬烁卟畈坏么笥?0毫米。相鄰2個提升架上千斤頂升差不得大于20毫米。

　?。?）連續(xù)變截面結構，每滑升200毫米高度，至少應進行一次模板收分。模板一次收分量不宜大于6毫米。當結構的坡度大于3.0%時，應減少每次提升高度，并適當降低支承桿的設計承載能力。

　?。?）模板滑空時，應事先驗算支承桿在操作平臺自重、施工荷載、風荷載等共同作用下的穩(wěn)定性。穩(wěn)定性不滿足要求時，應對支承桿采取可靠的加固措施。

　　（7）框架結構模板的停歇位置，宜設在梁底以下100~200毫米處。

　　（8）在滑升過程中，應及時清理粘結在模板上的砂漿和轉角模板、收分模板與活動模板之間的夾灰。不得將已硬結的干灰落入模板內混進混凝土中。

　　三、調整操作平臺及糾偏

　　經(jīng)過一段時間的滑升，由于各種原因操作平臺可能產(chǎn)生傾斜，使建筑物產(chǎn)生垂直度偏差，這時需及時進行調整糾偏。

　　1．調整操作平臺的高差進行糾偏

　　以傾斜方向相反一邊的千斤頂?shù)臉烁邽榱泓c，沿著平臺傾斜的方向逐步增加各偏低的千斤頂?shù)奶嵘螖?shù)或增大千斤頂?shù)膯未位叨?，使操作平臺向相反的傾斜趨勢進行滑升，直至建筑物的垂直度恢復正常。

　　2．通過糾偏頂輪進行糾偏

　　在垂直度偏差的適當部位設若干鋼支撐桿件，桿件固定于桁架及圍圈上，端部設可調螺栓和頂輪頂著傾斜方向的已有強度的混凝土墻壁或柱上，隨提升調緊螺栓產(chǎn)生相應的推力，使建筑物的垂直度恢復正常。

　　3．調整混凝土的澆灌方向和順序進行糾偏。

　　4．在滑升過程中，對連接變截面和整體剛度較小的結構，每滑升300毫米應檢查、記錄一次；對整體剛度較大的結構，每滑升1米至少應檢查、記錄一次；在糾正結構垂直偏差時，應徐緩進行，避免出現(xiàn)硬彎；當采用傾斜操作平臺的方法糾正垂直偏差時，操作平臺的傾斜度應控制在1%之內；對圓形筒壁結構，任意3米高度上的相對扭轉值不應大于30毫米。