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二線船閘設(shè)計
由于小船閘年通過能力僅為300萬噸，58年蘇北大運河整治之后，運河上先后建成了20×230×5(4)米的大型船閘七座，實際通過能力達800萬噸左右。因此劉老澗小船閘10×90.8×2.0米成了卡脖子的關(guān)口，大量船只滯留在船閘兩側(cè)，等待過閘時間長達5~7天，嚴(yán)重影響交通運輸．隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，徐州煤炭的南運，浦津鐵路部分貨物轉(zhuǎn)京杭大運河運輸，矛盾將要突出，故興建此閘成為當(dāng)務(wù)之急。
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