廈漳城軌r3線(xiàn)的工程可行性研究報(bào)告已編制完成 今年內(nèi)即將開(kāi)建

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近日，本報(bào)記者從漳州鐵路建設(shè)辦公室得到消息:“r3線(xiàn)的工程可行性研究報(bào)告已編制完成。在年初召開(kāi)的漳州全市交通工作會(huì)議上，也明確了r3線(xiàn)今年內(nèi)開(kāi)工的消息。”

r3城軌線(xiàn)是廈漳同城化的主要工程之一，全局工作由省里牽頭，建成后，廈漳兩城將真正的融為一城，兩地市民交流將十分便捷。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“r3線(xiàn)總長(zhǎng)約71公里，預(yù)計(jì)投資總額150億元左右，從漳州主城出發(fā)，利用部分港尾鐵路，經(jīng)龍海、漳州開(kāi)發(fā)區(qū)、下穿海底隧道進(jìn)入廈門(mén)島，運(yùn)行時(shí)間約50分鐘。”?

【進(jìn)展】

據(jù)漳州鐵路建設(shè)辦負(fù)責(zé)人介紹:“重大工程項(xiàng)目在開(kāi)工建設(shè)之前，一般要經(jīng)過(guò)四個(gè)報(bào)審階段，分別是項(xiàng)目建議書(shū)、工程可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)方案和施工設(shè)計(jì)圖，只有這四個(gè)步驟走完了，才能動(dòng)工建設(shè)。”

也就是說(shuō)，廈漳城際軌道交通r3線(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入到“工可”研究報(bào)告階段了，“現(xiàn)在各方面都在加緊推進(jìn)的速度，確保r3線(xiàn)能在今年內(nèi)開(kāi)建。”開(kāi)建后要多久才能通車(chē)運(yùn)營(yíng)？該負(fù)責(zé)人說(shuō):“r3線(xiàn)的設(shè)計(jì)單位是中鐵二院，建設(shè)工期為48個(gè)月。按理想的狀態(tài)，在2015年底開(kāi)工的話(huà)，也得等到2020年才能建成通車(chē)。”

另外，關(guān)于r3線(xiàn)的線(xiàn)路走向、站點(diǎn)規(guī)劃、出入海端口、運(yùn)行時(shí)間等市民關(guān)心的問(wèn)題，漳州市鐵路建設(shè)辦也給出了答案:“根據(jù)初步規(guī)劃，r3線(xiàn)全長(zhǎng)約71公里，從漳州主城區(qū)引出，經(jīng)龍海下轄鎮(zhèn)榜山、海澄、東泗、白水、浮宮、港尾等地，由漳州港入海進(jìn)入廈門(mén)島，終于廈門(mén)火車(chē)站，其中，榜山至港尾段城軌利用部分港尾鐵路。”

【清障】

“r3城際軌道線(xiàn)總投入約為150億元，漳州、招商局、廈門(mén)三方按線(xiàn)路的長(zhǎng)短分配出資比例。其中，漳州部分路線(xiàn)最長(zhǎng)，出資比例較大。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，“目前漳州市正在進(jìn)行多方協(xié)調(diào)，進(jìn)行融資洽談。”

除了錢(qián)的問(wèn)題，漳州鐵路建設(shè)辦負(fù)責(zé)人告訴記者，r3線(xiàn)的順利推進(jìn)，還與南昌鐵路局的積極支持分不開(kāi)。“按照規(guī)劃，r3線(xiàn)漳州段（榜山至港尾）將借用港尾鐵路路段，進(jìn)廈門(mén)島連接廈門(mén)火車(chē)站也需要借用部分現(xiàn)成鐵路路段，這些都屬于南昌鐵路局的管轄范圍，磋商已經(jīng)在進(jìn)行中。”漳州鐵路建設(shè)辦透露，目前與南昌鐵路局的磋商進(jìn)展順利，“這將為r3線(xiàn)的建設(shè)省了極大的一筆開(kāi)支。”

【展望】

r3線(xiàn)的開(kāi)建通車(chē)，將給廈漳兩地市民的交流互動(dòng)帶來(lái)極大的便利。“軌道交通具有節(jié)地、節(jié)能、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、運(yùn)量大等諸多優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)通后勢(shì)必成為廈漳兩地市民交流往來(lái)最便捷的出行方式。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，屆時(shí)，廈漳兩市將構(gòu)建成為優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，政治、經(jīng)濟(jì)、文化交融更為密切的大都市區(qū)，廈漳兩城變一城的愿望將由藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。

對(duì)廈門(mén)而言，r3線(xiàn)“只進(jìn)人，不進(jìn)車(chē)”，既能為城市消費(fèi)帶來(lái)強(qiáng)大的人流量，又不會(huì)對(duì)城市造成過(guò)大的壓力，為廈門(mén)城市的發(fā)展注入了更大的活力。更為重要的是，廈門(mén)東、西、北向都有進(jìn)出島通道，獨(dú)缺南通道向外延展，r3線(xiàn)的建設(shè)，將填補(bǔ)這一空白，也為廈門(mén)向南發(fā)展提供了可能。

對(duì)漳州而言，r3線(xiàn)如同一條紐帶，將漳州九龍江以南廣袤的土地與廈門(mén)島串聯(lián)起來(lái)，借助廈門(mén)的“火車(chē)頭”作用，一起駛進(jìn)發(fā)展的快車(chē)道。

而對(duì)于兩地民眾而言，往來(lái)更加便利，交流更加頻繁，聯(lián)系更加緊密便是實(shí)實(shí)在在的好處，住在漳州工作在廈門(mén)或者住在廈門(mén)工作在漳州的“城市鐘擺族”將大量涌現(xiàn)。

一道淺淺的廈門(mén)灣，將廈門(mén)島和漳州港分隔兩端。3.5海里的距離，城市發(fā)展水平“冰火兩重天”。不過(guò)，r3線(xiàn)的開(kāi)通，將徹底改變這樣的局面，漳州港將憑借其距離廈門(mén)島核心城區(qū)最近、區(qū)域內(nèi)山、海、湖資源最豐富以及城區(qū)發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為獲益最大的板塊，而直接受益的，則是漳州港的樓市。目前，漳州港的房?jī)r(jià)約為廈門(mén)島內(nèi)的五分之一，就是與廈門(mén)島外新城相比，房?jī)r(jià)也不足其的二分之一。拿同一片廈門(mén)海邊上的別墅對(duì)比，位于廈門(mén)環(huán)島路上的獨(dú)棟別墅動(dòng)輒上億，而位于漳州港的獨(dú)棟別墅僅為500萬(wàn)左右，價(jià)差20倍，令人瞠目結(jié)舌。r3線(xiàn)開(kāi)通后，從漳州港站點(diǎn)進(jìn)入廈門(mén)島最核心的城區(qū)中山路、鷺江道僅僅5分鐘，換句話(huà)說(shuō)，廈門(mén)島內(nèi)所有的配套，也將是漳州港的配套，房?jī)r(jià)的鴻溝將逐漸被弭平，漳州港房?jī)r(jià)趕超廈門(mén)島外新城指日可待。?