北京至廊坊通勤高鐵11月21日開行 改變兩地生活

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26日晚，G9001次列車上空座很多

廊坊高鐵站附近的一處售樓中心將兩地增開通勤高鐵的新聞(小圖)放大后做成廣告牌

從11月21日起，北京鐵路局開行一對北京南與廊坊之間的“始發(fā)終到”臨客通勤高鐵列車。

記者體驗發(fā)現(xiàn)，兩趟列車中早上始發(fā)的一趟更受歡迎，因為剛好能滿足從廊坊趕往北京上班的上班族們的需求。

這不僅方便了兩地通勤的白領(lǐng)們，對廊坊當(dāng)?shù)氐臉潜P銷售也是一個利好消息。有的售樓處甚至將新聞做成廣告牌招攬顧客。

雖然僅開行一周，這對北京鐵路史上“始發(fā)終到”最短區(qū)間高鐵正悄悄改變兩地人的生活。

變化 兩地高鐵通勤 早上始發(fā)時間提前

從廊坊始發(fā)的G9002次列車早晨7點(diǎn)23分始發(fā)、7點(diǎn)44分抵達(dá)北京南站，比之前廊坊到北京的最早一班高鐵始發(fā)時間提前了1小時36分。G9001次列車20時41分自北京南站開車，21時02分抵達(dá)廊坊站。

列車全程二等座票價29.5元，一等座票價44.5元，乘客可不用取票，直接刷二代身份證進(jìn)站乘車。這趟列車被稱為家住廊坊、在京工作人員的通勤列車，也是北京鐵路史上“始發(fā)終到”最短區(qū)間高鐵。

體驗 早晚均有空座 早上列車更受歡迎

昨天早上6時許，廊坊高鐵站外的一處便民亭已經(jīng)開始準(zhǔn)備營業(yè)。老板看起來有些不適應(yīng)這么早起，沒有增開G9002次高鐵之前，他一般7點(diǎn)多才開始營業(yè)。“現(xiàn)在7點(diǎn)多去北京的車都開了，哪還來得及。”老板一邊備貨一邊說。

7時許G9002次列車開始檢票，拎著燒餅、包子的白領(lǐng)們陸續(xù)登上列車?？偣?4節(jié)車廂，記者經(jīng)過6節(jié)車廂后發(fā)現(xiàn)仍有約一半的空座兒。乘客們舒舒服服享受完早餐，還可以歪在座椅上瞇一會兒。而此時北京的地鐵一號線內(nèi)，趕著上班的人們正像相片兒一樣擠在地鐵車廂里。

G9001次高鐵上座率較G9002次更少。昨晚記者在G9001次列車上看到，每節(jié)車廂的乘客幾乎只占了該節(jié)車廂的三分之一。

經(jīng)常在北京與廊坊之間往返的乘客們告訴記者，之所以G9001次高鐵目前乘客較少，是因為還有一趟18時39分始發(fā)的G271次高鐵，這對于17時左右下班的上班族來說更為合適。

家住廊坊的譚先生一年前開始在北京海淀區(qū)做銷售工作，因海淀房子租金太高，他選擇在兩地來回跑。此前也有很多趟途經(jīng)廊坊的高鐵可以選擇，就是早上上班稍微有些趕?，F(xiàn)在新增的通勤高鐵完全解決了他上班時間緊的問題。

“新增的晚上8點(diǎn)多的這趟列車對我的影響倒是不大。”譚先生說，因為平時晚上按時下班的時間是下午5點(diǎn)，完全趕得上G271次高鐵。

不過如果晚上要加班，或者地鐵太過擁擠，他就會稍微拖延一些時間，選擇乘坐G9001次列車返回廊坊。