公跨鐵大橋施工方案（14頁(yè)）

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資料目錄

• 1、編制依據(jù)
• 2、工程簡(jiǎn)介
• 3、施工組織機(jī)構(gòu)
• 4、進(jìn)度計(jì)劃及人員、機(jī)械配備計(jì)劃
• 5、施工方案
• 6、安全保證體系
• 6.1安全方針、目標(biāo)
• 6.2安全保證措施

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  關(guān)鍵詞： 箱梁施工 施工安全 公跨鐵 既有線

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　工程簡(jiǎn)介：　　 xx大道一期一標(biāo)段主線一號(hào)橋左、右線的第9#、16#、17#跨上跨xx鐵路、自備鐵路、及在建的xx鐵路復(fù)線，一號(hào)橋與鐵路呈斜交40°，設(shè)計(jì)橋下與軌道面凈高為14.3m、13.3m、13.15m。該三跨上跨橋梁上部結(jié)構(gòu)分別為42.5m裝配式預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，單幅寬14m，每幅箱梁5片，最大梁重200t左右；橋梁下部結(jié)構(gòu)為2mx2m雙柱式方墩，高為20m，中間設(shè)橫系梁；基礎(chǔ)為2.2mx2.2m挖孔灌注樁，平均樁長(zhǎng)18m左右。其中，左右線第8#墩墩柱距自備鐵路中線間距為19.5m、左右線15#墩距xx鐵路中心線間距為15.9m、17#墩距xx鐵路復(fù)線中心線間距為16.9m。接觸網(wǎng)電壓為2.5萬(wàn)伏左右?！　?.....　　橋墩施工方案：　　 由于靠近鐵路橋的橋墩較高。采用鋼管搭設(shè)雙排施工支架，立桿、橫桿間距嚴(yán)格按1.2m、1.5m控制，并用鋼管交叉鎖扣牢固,設(shè)剪刀撐；支架搭設(shè)時(shí)，距鐵路接觸網(wǎng)安全距離必須滿(mǎn)足要求，支架四周采用鋼絲繩穩(wěn)固，防止支架向鐵路側(cè)傾斜；靠近鐵路一側(cè)支架平齊鐵路高度以上部份，全部綁設(shè)雙層安全防護(hù)網(wǎng),并設(shè)置防電屏蔽，確保安全。墩柱定型鋼模型事先拼裝調(diào)節(jié)好后，整體吊裝。墩柱鋼筋、定型鋼模型在平齊鐵路及以上部份靠鐵路側(cè)采用絕緣材料包裹，以防觸電；砼采用吊車(chē)進(jìn)行澆注，由人工分層搗固成型。　　 帽梁采用抱箍和工字鋼作為承重體系進(jìn)行施工，模型采用整體鋼模，靠近鐵路一側(cè)采用鋼管搭設(shè)防護(hù)欄，掛設(shè)雙層安全防護(hù)網(wǎng)，并在端頭鋼模板及工字鋼頭設(shè)置專(zhuān)用橡膠防電屏蔽，確保安全。砼采用吊車(chē)從遠(yuǎn)端進(jìn)行澆注，由人工鏟送、分層搗固成型?！　?.....　　編制于2011年，共14頁(yè)。

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