[山東]海灣大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

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　　棧橋施工方案與平臺(tái)　　為便于淺水區(qū)域的基礎(chǔ)及墩臺(tái)施工，按平面圖所示的位置搭設(shè)施工棧橋，棧橋橋面標(biāo)高按5m設(shè)計(jì)，便橋結(jié)構(gòu)形式為：橋面寬8m，跨徑為15m一聯(lián)，每個(gè)橋墩由3根φ630mm的鋼管樁構(gòu)成，墩頂橫橋向焊接工字鋼作蓋梁，蓋梁上順橋向固定6片貝雷架作縱梁，縱梁上橫鋪工字鋼分配梁，再鋪設(shè)工字鋼縱梁，最后鋪設(shè)鋼板作為橋面　　　　麻袋圍堰筑島施工　　按設(shè)計(jì)提供的資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，對(duì)于水深較淺（一般小于2m）的部位，計(jì)劃在E匝道南岸X口，采用麻袋圍堰中間填粘土筑島的方法施工樁基和承臺(tái)，筑島尺寸的大小要充分考慮承臺(tái)施工要求?！　【唧w做法為：用麻袋或回收的編織袋裝砂礫，處理圍堰處的粘土層后，自上游向下游拋砌，在外層沙袋合攏并露出水面后，再用相同的方法圍砌內(nèi)層草袋。合攏并露出水面后，即可填筑粘土填心墻，并把整個(gè)圍堰加高到施工期間最高水位以上至少1m處。以免水的漲落影響施工，然后再向圍堰中填土筑島形成樁基施工平臺(tái)。另外在草袋碼砌時(shí)草袋上下左右相互錯(cuò)開，并盡可能堆放整齊?！　　　『档丶皽\水承臺(tái)施工　　旱地和利用圍堰施工的部位，承臺(tái)和系梁由人工配合挖掘機(jī)開挖，樁基附近由人工開挖，避免損傷樁身。采用大塊鋼模板施工，人工綁扎鋼筋，通過“頂拉結(jié)合”的方法加固,即內(nèi)設(shè)通長(zhǎng)拉筋，外部利用方木或桿件支頂，砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模并水平分層澆筑，插入式振動(dòng)棒振搗，灑水并覆蓋養(yǎng)護(hù)?！　　　≈Ъ芟到y(tǒng)預(yù)壓及檢測(cè)　　支架與模板安裝完成后在箱梁施工前，為確保支架施工使用安全，保證箱梁施工線形，需對(duì)支架進(jìn)行壓載試驗(yàn)，目的有三：一是檢驗(yàn)支架及基礎(chǔ)是否滿足受力要求；二是消除支架非彈性變形及地基變形；三是實(shí)測(cè)支架各處撓度變形量，為設(shè)置施工預(yù)拱度提供依據(jù)。施工時(shí)對(duì)每施工段支架都進(jìn)行預(yù)壓，按箱梁自重與施工荷載累加后的1.3倍進(jìn)行分級(jí)加載預(yù)壓以取得基本數(shù)據(jù)，根據(jù)壓載數(shù)據(jù)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)預(yù)拱度進(jìn)行立模標(biāo)高設(shè)置?！　　　】缭礁咚俟诽幭淞菏┕ぁ　∈紫?，在施工前制定周密的施工組織計(jì)劃，考慮時(shí)主線與2條匝道同時(shí)樁基開工，并達(dá)到施工條件，確?；旧咸幱谕瑫r(shí)結(jié)束，有待墩柱下部結(jié)構(gòu)的同時(shí)進(jìn)行?！　∑浯?，在施工上部構(gòu)造前，跟高速公路的路政、交警等相關(guān)單位進(jìn)行積極的溝通，制訂詳細(xì)的安全措施，設(shè)備足夠的標(biāo)志標(biāo)牌，保證有24小時(shí)的人員值勤等措施，確保施工與高速公路的通行安全?！　≡诖篌w積砼施工時(shí)，選擇適合的天氣施工，配備足夠的砼設(shè)備，保證在最短的時(shí)間內(nèi)完成整體現(xiàn)澆任務(wù)，以減少施工裂縫等質(zhì)量通病。各分項(xiàng)工程施工方案見第5章?！　?.....121頁(yè) 7萬(wàn)字 2008年

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