預(yù)應(yīng)力混凝土橋施工組織設(shè)計(jì)（懸空支架法）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　下部結(jié)構(gòu)：　　基礎(chǔ)：基礎(chǔ)共有φ1.5m和φ1.8m鉆孔樁，共56根。根據(jù)地質(zhì)情況，樁基施工時(shí)擬使用CZ-30型沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè),每根樁平均成樁按8～12天計(jì)劃。安排8臺(tái)鉆機(jī)施工,按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部鉆孔樁計(jì)劃3個(gè)月時(shí)間完成?！　? 墩臺(tái)身：墩柱模板采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié), 腳手架圍護(hù)作業(yè)，并配置40T吊車、25T吊車各2臺(tái)，另配置門式提升塔架4套，用來(lái)進(jìn)行垂直運(yùn)輸作業(yè)。橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。　　蓋梁：蓋梁施工分兩種方案：○1號(hào)墩、○5號(hào)墩、○6號(hào)墩、○7號(hào)墩、○8號(hào)墩、○11號(hào)墩的蓋梁，采用在墩身周圍滿布鋼管支架，然后支立模板灌注蓋梁混凝土，即“滿堂支架法”施工蓋梁；○2號(hào)墩、○3號(hào)墩、○4號(hào)墩、○9號(hào)墩、○10號(hào)墩的蓋梁，采用在墩身頂部實(shí)心段預(yù)埋托架或圓型鋼柱，作為受力支架，然后搭設(shè)型鋼支架、支立模板澆注蓋梁混凝土，即“懸空支架法”施工蓋梁。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土均采用混凝土泵輸送和澆注?！　? 上部結(jié)構(gòu)：　　本橋共有后張30米預(yù)應(yīng)力T梁120片，在0#臺(tái)后的路基上K77+400～K77+900（1號(hào)預(yù)制廠）內(nèi)預(yù)制，預(yù)制廠內(nèi)設(shè)預(yù)制梁臺(tái)座30個(gè)，加工預(yù)制梁模板10套；安裝兩臺(tái)60T龍門吊，配合運(yùn)梁平車進(jìn)行橫移梁和喂梁；配備足夠的張拉設(shè)備，以完成本橋和上羅村大橋30米梁的預(yù)制。T梁架設(shè)時(shí)，由起吊梁龍門吊把梁體提升、橫移至運(yùn)梁小平車上，運(yùn)梁小車通過(guò)鋪在路基上的運(yùn)梁軌道運(yùn)到架橋機(jī)下面，用架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè)。架橋機(jī)在0號(hào)臺(tái)后路基上拼裝，由0號(hào)臺(tái)向大里程方向逐片架設(shè)?！　?.....　　墩身施工工藝　　為保證施工質(zhì)量，空心墩采用操縱簡(jiǎn)便的液壓式自升平臺(tái)翻動(dòng)模板進(jìn)行施工，其他實(shí)心墩采用腳手架作模板支撐和操作平臺(tái)進(jìn)行施工。模板均采用自制的大塊鋼模?！　。?）自升平臺(tái)翻動(dòng)模板結(jié)構(gòu)　　液壓翻模設(shè)施由平臺(tái)、液壓提升設(shè)備、頂桿和套管、吊架、三節(jié)段大塊模板、塔吊等部件組成?！　?.....　　懸空支架法施工蓋梁：蓋梁模板為定型鋼模板，支架由穿入立柱內(nèi)預(yù)留孔的圓鋼作為托架，其上安裝鋼制楔塊和承力架，承力架上沿橋的橫向安裝兩片公路貝雷架，在公路貝雷架上順橋縱向放置小槽鋼和方木作為分配梁，然后安裝加固蓋梁模板。此方法已多次使用，其特點(diǎn)是不需立支架和對(duì)地基進(jìn)行處理，施工速度快，且避免地基承載力不夠或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保證了工程質(zhì)量。

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