南安城際鐵路跨長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)(鋼桁梁斜拉橋)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　工程概況：　　 大橋全長(zhǎng)2996.8m，其中主橋采用跨度為101.5+188.5+580+217.5+159.5+116m的鋼桁梁斜拉橋；非通航孔正橋采用6孔跨徑64m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁；池州xx側(cè)引橋采用16孔梁長(zhǎng)32.6m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁；跨大堤橋采用48.9+86+48.8m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；xx側(cè)引橋采用15孔梁長(zhǎng)32.6m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁及2孔梁長(zhǎng)24.6m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁?！　? 主橋采用103+188.5+580+217.5+159.5+117.5m兩塔鋼桁斜拉橋方案，全長(zhǎng)1366m。主梁為三片主桁鋼桁梁，桁間距2×14m，節(jié)間長(zhǎng)14.5m，桁高15m。主塔為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔頂高程+204.00m，塔底高程-6.00m，斜拉索為空間三索面，立面上每塔兩側(cè)共18對(duì)索，全橋216根斜拉索。　　 主梁為”N”字型桁式，橫向采用三片桁結(jié)構(gòu)，主桁的橫向中心距各為14m，桁高15m，節(jié)間距14.5m?！　′摿褐鹘Y(jié)構(gòu)的鋼材材質(zhì)采用Q420qE和Q370qE，其中上弦桿的上水平板及下弦節(jié)點(diǎn)板還應(yīng)達(dá)到Z向性能Z35級(jí)或與此相當(dāng)?shù)男阅芤?。?lián)結(jié)系采用Q345qD，附屬結(jié)構(gòu)采用Q235B?！　? 主桁上下弦桿均為箱型截面，上弦桿內(nèi)高1000mm，內(nèi)寬1200mm，板厚20～48mm。下弦桿內(nèi)高1400mm，寬1200mm，板厚20～56mm。下弦桿頂板向桁內(nèi)側(cè)加寬700mm與整體橋面板焊接。腹桿主要采用H型截面。H型桿件寬1200mm，高720和760mm，板厚20～48mm。根據(jù)不同的受力區(qū)段選用不同的桿件截面，在輔助墩附近的壓重區(qū)梁段，腹桿采用箱型截面桿件?！　? 主桁采用焊接桿件，整體節(jié)點(diǎn)。在節(jié)點(diǎn)外以高強(qiáng)度螺栓拼接的結(jié)構(gòu)形式，上下弦桿四面等強(qiáng)對(duì)接拼裝。H型腹桿采用插入式連接。箱型腹桿采用四面與主桁節(jié)點(diǎn)對(duì)拼的連接形式。主桁拼接采用M30高強(qiáng)螺栓?！　? 斜拉索與主梁的錨點(diǎn)，是在對(duì)應(yīng)于上弦節(jié)點(diǎn)板的水平板之上焊接拉板，在兩拉板之間焊接鋼錨箱的拉板結(jié)構(gòu)形式。斜索的拉力通過厚32～52mm的錨箱主體板件兩端將拉力傳遞給主桁節(jié)點(diǎn)?！　」こ淌┕さ闹攸c(diǎn)：　　1.水中主塔墩基礎(chǔ)工程。包括大體積基礎(chǔ)圍堰設(shè)計(jì)、制造、浮運(yùn)、定位；大型護(hù)筒制造、吊裝、下沉，大直徑深孔鉆孔樁施工，承臺(tái)大體積混凝土供應(yīng)、澆筑，墩位處的沖刷防護(hù)等內(nèi)容。　　2.主塔工程?！　?.鋼桁梁與斜拉索的制造與安裝工程。　　工程難點(diǎn)：　　1.xx岸電力供應(yīng)距離遠(yuǎn)。　　2.工程主橋施工區(qū)域水深、流速大，航道繁忙，特別對(duì)主墩基礎(chǔ)施工采用雙壁鋼套箱圍堰，制作、下河、浮運(yùn)、定位施工難度大?！　?.鉆孔樁為大直徑超深度鉆孔樁，其樁長(zhǎng)數(shù)量多，要確保每一根樁的施工質(zhì)量，在深水中插打鋼護(hù)筒，保證位置的精度和順利下沉到位是一個(gè)難點(diǎn)?！　?.主墩圍堰封底及大體積承臺(tái)混凝土施工質(zhì)量控制及混凝土施工組織難度較大?！　?.xx側(cè)無(wú)索區(qū)鋼梁架設(shè)困難。　　6.鋼桁梁安裝中的精度控制工程。　　7.斜拉橋主索索力控制工程。

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