寧武高速公路武夷山互通連接線工程某大橋(實施)施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　1.工程概況 　　xx大橋位于武夷山市xx村附近，于xx與崇洋溪匯合口處上跨xx，同時上跨河堤簡易公路，交通較便利。橋起點(diǎn)樁號AK4+650.46,終點(diǎn)樁號AK5+157.54,全橋孔跨布置為：4×（5×25）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，交角90°，上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁；橋墩采用柱式墩；基礎(chǔ)采用單排灌注樁基礎(chǔ)；橋臺為肋板式臺配樁基礎(chǔ)。橋下河堤簡易公路須改移道。橋長507.08m。　　本橋平面位于圓曲線、緩和曲線及直線上， T梁按直梁布置，通過調(diào)整懸臂長度適應(yīng)平面線形?！　?.1橋梁上部結(jié)構(gòu)　　本橋結(jié)構(gòu)體系為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，上部結(jié)構(gòu)采用C50裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁，T梁長度約為25m，高度為1.7m，主梁跨中肋厚0.2m，馬蹄及梁端寬0.48m，內(nèi)梁標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制寬1.7m，邊梁標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制寬1.975m，左幅橋主梁間距2.435m，右幅橋主梁間距2.32m。行車道板頂面橫坡與橋面橫坡相同，曲線上橋內(nèi)外側(cè)梁通過預(yù)制梁長調(diào)整，變化邊梁懸臂長度或防撞護(hù)欄適應(yīng)路線平面曲線線形。下部結(jié)構(gòu)完成后，預(yù)制T梁在連續(xù)墩上先簡支于臨時支座上，結(jié)構(gòu)連續(xù)施工完成后，解決連續(xù)墩上臨時支座轉(zhuǎn)換為支撐于墩中心線的永久支座上，形成連續(xù)體系?！　?.2橋梁下部結(jié)構(gòu)　　橋梁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，砼采用C25，樁徑為φ1500及φ1300樁，深15m～29m。橋墩采用圓柱式，橋臺采用肋板式。立柱直徑為φ1300，高度為2.916m～10.252m?！　?.3橋梁附屬工程　　1、橋面鋪裝：10cm厚瀝青混凝土+改性乳化瀝青防水層+8cm防水混凝土；　　2、防撞欄桿：鋼筋混凝土防撞護(hù)欄底部寬度0.4m，單側(cè)防撞護(hù)欄荷載8.6KN/m；　　3、橋梁伸縮縫：共五條，采用模數(shù)式伸縮縫分，分別為D80、D160兩種型式；　　4、橋梁支座：采用φ429×90mm圓形板式橡膠支座，φ325×76mm四氟圓形板式橡膠支座；　　5、橋面防排水：防水層采用改性乳化瀝青，T梁橋面排水采用豎向直排；　　6、人行道：欄桿采用預(yù)制鋼筋砼欄桿，人行道鋪裝采用2cm水泥砂漿。　　2.工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)　　2.1工程特點(diǎn)　　2.1.1橋梁施工周期較長，橫跨季節(jié)性溪流，水流急，漲幅落差大，流量隨季節(jié)變化大，遇暴雨發(fā)生洪水。因此橋梁下部結(jié)構(gòu)施工必須搶在枯水期內(nèi)完成，施工前先修筑河中的臨時便道，方便材料進(jìn)出施工面。在修筑施工便道時，因河道常年有水流，需要一定寬度的流水?dāng)嗝妫鉀Q便道的設(shè)置，又滿足河道的過水要求；抓住枯水季，搞好樁基礎(chǔ)施工。　　2.1.2預(yù)制廠的設(shè)置，考慮設(shè)置在橋頭路基，這種方案從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度考慮均是最優(yōu)?！　?.2工程重難點(diǎn)　　從工程情況看，樁基施工是難點(diǎn)。因受自然、地理、環(huán)境、氣象的影響，大多數(shù)樁在河道上不定因素較多。因此，要特別注意做好挖孔樁的施工安全和樁身砼的質(zhì)量。T梁工程是橋施工的重點(diǎn)。必須抓住T梁預(yù)制和架設(shè)兩個環(huán)節(jié)，專人負(fù)責(zé)，重點(diǎn)把關(guān)，抓住每道工序，主要節(jié)點(diǎn)，如砼澆注、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及T梁架設(shè)，是T梁施工重中之重?！　?

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