新建鐵路向莆線三江鎮(zhèn)至福州段某水中特大橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　一、編制依據(jù)　　1、新建鐵路向莆線三江鎮(zhèn)至福州段xx特大橋設(shè)計(jì)文件?！　?、國家、鐵道部、福建省現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)?！　?、國家、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程、定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！　?、本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件?！　?、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料?！　?、《向莆鐵路XX標(biāo)段總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》　　二、編制范圍　　xx特大橋，里程DK348+192.600～DK349+991.885。　　三、工程概況及主要工程數(shù)量　　1. 概述　　新建向莆鐵路xx特大橋位于三明市沙縣境內(nèi)，全長1799.28m，設(shè)計(jì)中心里程DK349+092.24，橋梁設(shè)計(jì)范圍：DK348+192.600～DK349+991.885。主要是為跨越205國道、xx、鷹廈鐵路、福銀高速公路聯(lián)絡(luò)線而設(shè)。向塘側(cè)橋臺(tái)位于沙縣風(fēng)景名勝淘金山的山腰，莆田側(cè)橋臺(tái)位于205國道旁一陡峭的山上，表面巖石風(fēng)化嚴(yán)重，橋址旁10米為一加油站?！　蛭惶巟x水面開闊，河道順直，水流緩慢。xx現(xiàn)為V（Ⅱ）級(jí)通航。　　橋址于DK348+385.92～DK348+392.02處跨越水泥路，公路與線路大里程夾角為165.5度，限高5m，測時(shí)路面標(biāo)高123.66m，設(shè)計(jì)標(biāo)高為123.66 m?！　蛑酚贒K348+392.49～DK348+394.89處跨越水溝，渠道與線路大里程夾角為165.5度?！　蛑酚贒K348+607.75～DK348+608.98處跨越水溝，渠道與線路大里程夾角為109度.該溝為福銀高速公路三明連接線的排水側(cè)溝?！　蛑酚贒K348+682.28～DK348+682.94處跨越水溝，渠道與線路大里程夾角為109度.該溝為福銀高速公路三明連接線的排水側(cè)溝?！　蛑酚贒K348+627.00～DK348+652.75處跨福銀高速公路三明連接線，路寬24m，凈高要求5m，公路與鐵路夾角為70度?！　蛑酚贒K349+170～DK349+185處跨鷹廈鐵路，鐵路與線路大里程夾角為107度。限高6.75m，測時(shí)軌面標(biāo)高115.6m?！　蛑酚贒K349+282.99～DK349+292.16處跨越水泥路，公路與線路大里程夾角為144.5度?！　蛑酚贒K349+525.29～DK349+510.49處跨越李綱西路，公路與線路大里程夾角為118度，限高5m，測時(shí)路面標(biāo)高110.97m，正寬13.1m?！　蛑酚贒K349+875.34～DK349+581.36處跨越xx，河流與線路大里程夾角為124度。設(shè)計(jì)水位112.13m，測時(shí)水位102.88m?！　蛑酚贒K349+930.3～DK349+943.2處跨越205國道，公路與線路大里程夾角為123度，限高5m，測時(shí)路面標(biāo)高113.05m，設(shè)計(jì)標(biāo)高113.05m，正寬10.5m?！　≡摌蛄⒔毁Y料：　　在DK348+627.00～DK348+652.75處跨福銀高速公路三明連接線，路寬24m，凈高要求5m，公路與鐵路夾角為70度。本橋采用（48+80+48）m連續(xù)梁跨越。　　在K349+170～DK349+185處跨鷹廈鐵路，鐵路與線路大里程夾角為107.596度。凈高要求6.75m，本橋采用（32+40+38）m連續(xù)梁跨越?！　蛑酚贒K349+525.29～DK349+510.49處跨越李綱西路，正寬13.1m, 凈高5m，公路與線路大里程夾角為118度，本橋采用32m簡支梁跨越。　　在DK349+930.3～DK349+943.2處跨越205國道，公路與線路大里程夾角為123度，凈高要求5m，正寬10.5m，本橋采用32m簡支梁跨越?！　≡摌蚩缈撞贾茫?1-32m簡支T梁+（48+80+48）m連續(xù)梁+2-32m簡支T梁+（32+48+32）m連續(xù)梁+5-32m簡支T梁+（32+40+32）m連續(xù)梁+5-32m簡支T梁+3-24m簡支T梁+3-32m簡支T梁+1-24m簡支T梁+（48+80+80+48）m連續(xù)梁+3-24m簡支T梁+2-32m簡支T梁。本橋線路多次跨越道路，跨越時(shí)采用混凝土連續(xù)梁、混凝土剛構(gòu)的上部結(jié)構(gòu)形式，其余地段橋梁采用跨度32m、24m簡支梁結(jié)構(gòu)形式；橋涵施工內(nèi)容包括：墩臺(tái)基礎(chǔ)明挖、鉆孔樁施工，墩臺(tái)施工，特殊結(jié)構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)、大跨度連續(xù)梁施工，橋面系及附屬工程施工等（不包括T梁制架）　　4.主要工程量　　 xx特大橋主要工程量為：鉆孔灌注樁475根，總長7838m；承臺(tái)49個(gè)，明挖基礎(chǔ)1個(gè)；墩臺(tái)身50個(gè)；48+80+48m懸灌連續(xù)梁1處、32+48+48+32m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁1處、32+40+32m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁1處、48+80+80+48m懸灌連續(xù)梁1處；鋼筋總量2302t，混凝土施工總量54655m3?！　?

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