天津西站交通樞紐配套市政公用某河河南路拓寬工程施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　七、工程規(guī)模及范圍　　本標(biāo)段為土建xx標(biāo)，西起ZK1+180，東止于志成道立交，以東與現(xiàn)狀路接順，全長1.8公里，規(guī)劃紅線寬度為30米。沿線構(gòu)筑物有新紅橋、津浦鐵路、規(guī)劃京津城際西站聯(lián)絡(luò)線及志成道立交。　　xx河南路與新紅橋相交，規(guī)劃為xx河南路下穿新紅橋，由于現(xiàn)有新紅橋地道凈空僅為3.3米，寬度為8米，故本次設(shè)計將其現(xiàn)狀箱體拆除。新建新紅橋箱體長約103米，采用明挖的施工工藝，其破壞的鋼筋混凝土擋墻及人行梯道踏步原址附近重建?！　〗蚱骤F路段由于受現(xiàn)狀鐵路橋墩的影響，現(xiàn)狀道路需廢除重建。xx河南路分為上下行以U型槽的形式下穿現(xiàn)狀橋跨?！　。ㄒ唬?、道路工程：　　（1）橫斷面設(shè)計　　起點位于Z線樁號ZK1+329.806，終點接XC線樁號XCK0+000。斷面布置為：0.5米（設(shè)施帶）+7米（車行道）+0.5米（設(shè)施帶）。　?。?）路拱橫坡　　路拱橫坡采用1.5%（坡向道路外側(cè)），人行道采用1%坡向道路內(nèi)側(cè)。　?。?）道路結(jié)構(gòu)　　車行道路面結(jié)構(gòu)：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）+7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+15cm石灰土（12%）。總厚度63cm。　?。?）人行道及非機動車道　　a、人行道路面結(jié)構(gòu)：6cm花崗巖石材+3cm干硬性水泥砂漿結(jié)合層（1：4）+10cmC15鋼筋水泥混凝土找平層（φ10@200）+15cm石灰土（12%），結(jié)構(gòu)總厚34cm?！　、非機動車道路面結(jié)構(gòu)：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）+7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+15cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+15cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+15cm石灰土（12%）?？偤穸?7cm?！　?、排水工程　?。?）修建范圍　　修建范圍為xx河南路ZK1+180~DK0+085?！　。?）管材形式：　　a、本工程管材均鋼筋混凝土管，管材符合國標(biāo)《混凝土和鋼筋混凝土管》GB/T11836-1999的要求?！　、管徑d300mm收水支管采用混凝土承插口管?！　、管徑d300mm~d1000mm管采用鋼筋混凝土承插口管?！　、管徑d1200mm~d1650mm管采用鋼筋混凝土承插口管或柔性企口管。　　e、根據(jù)管道計算覆土高度和基礎(chǔ)角度選擇管材，當(dāng)計算覆土高度：0.7m＜H＜3.0m時，采用鋼筋混凝土Ⅱ級管，3.0m＜H＜5.0m時，采用鋼筋混凝土Ⅲ級管。　?。?）管道基礎(chǔ)形式：　　a、d300mm收水支管采用150°砂石基礎(chǔ)　　b、管頂覆土＜3m采用120°砂石基礎(chǔ)　　c、管頂覆土≤3.5m采用150°砂石基礎(chǔ)　　d、管頂覆土≤4.5m采用180°砂石基礎(chǔ)　　e、管頂覆土＞4.5m采用Ⅲ級承插口鋼筋混凝土管，180°砂石基礎(chǔ)?！　?、結(jié)構(gòu)工程　　下穿新紅橋框架箱體K2+137.993~N0+243.824、B0+246.033（B0+000=N0+000=K2+240.993）采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架箱體，單箱雙室凈跨11.25m+11.25m。中墻500mm，側(cè)墻800mm，頂板750mm，底板900mm。基坑深度約2.3m~3.0m。出地面部分采用U型槽鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，此U型槽與下穿津浦鐵路U型槽合二為一，凈跨7.75m+7.75m。中墻500mm，側(cè)墻600mm，底板800~1200mm。基坑深度約1.7m~5.2m。　　第二節(jié) 工程特點　　該段道路位于紅橋區(qū)xx河南側(cè)，工程所在場地道路修筑起點至新紅橋地道，南側(cè)現(xiàn)狀為大量民房，且在道路規(guī)劃紅線內(nèi)需要拆遷，道路北側(cè)為xx河，志成道立交至新紅橋地道段南側(cè)為中鐵隧道設(shè)計院，需拆除部分建筑，北側(cè)為xx河，要求施工時注意環(huán)境保護?！　?

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