[四川]全鋼結(jié)構(gòu)箱型梁斜拉橋施工組織設計

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內(nèi)容簡介

　　本項目主要工程內(nèi)容包括樁基礎(chǔ)、橋下部結(jié)構(gòu)、橋上部結(jié)構(gòu)、橋面鋪裝層、索塔、人行道基層和面層，不含景觀、照明、交安等工程及其預埋工程?！　《罩捎枚ㄖ其撃＃淮螡沧⒊尚?，搭設碗扣腳手架輔助拆立模。定制整體專用鋼模板。面板用δ=6mm鋼板制成，豎向及橫向加勁肋采用［14a槽鋼，間距均為30cm左右。橫肋采用2［14a槽鋼，間距均為100cm。模板間采用Φ16螺栓和定位銷聯(lián)接。　　……　　主橋橋塔側(cè)面為“人”字形獨塔體系，由成都市高新區(qū) LOGO 演化而來，分為主塔與副塔 2 部分。橋塔為預應力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔內(nèi)設鋼錨箱用于塔端錨固，并利于鋼筋綁扎及塔柱模板的提升施工。 塔高 89.5m， 其中橋面以上 72.7米，橋面以下 16.8 米。 　　主塔斷面為矩形截面，縱橋向?qū)挾染鶠?7.0米，橫橋向?qū)挾葮蛎嬉陨蠟?3.5米、橋面以下為 9.0米。副塔斷面為變寬度矩形截面，縱向?qū)挾茸畲鬄?7.0米，最小寬度為 2.85米，橫橋向?qū)挾染鶠?3.5米。由于主跨與邊跨不等、斜拉索角度等原因造成主跨與邊跨拉索應力差別較大，故在塔柱內(nèi)布置了豎向預應力筋以抵抗不平衡力?！　　　」?jié)段分塊單元件運抵工地后，即可在原橋位胎架上組裝、焊接。施工工藝與前期在工廠時基本一致。施工時注意復核梁段的對角線長度，橫梁與縱梁的相對位置，均應做到準確無誤。焊接坡口形式必須符合GB985-88、GB986-88的規(guī)定，此工作在下料時已經(jīng)開出?！　　　“ǎ骸　∈┕し桨浮　》植糠猪椀闹饕┕し椒ā　≠|(zhì)量保障體系與措施　　安全文明施工、環(huán)保措施　　確保工期的技術(shù)組織措施　　勞動力安排計劃　　其他輔助說明資料　　……共計148頁，2013年編制

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