成都某城市高架橋改造工程施工組織設(shè)計(jì)(2008年投標(biāo))

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本工程位于成都市北部，為高速入城段改造工程。主線采用全線高架橋，基本沿既有高速公路布設(shè)?！　? 本標(biāo)段范圍內(nèi)的既有路為南北向道路，道路寬度為30m,橫斷面為三幅布置（6m慢車道＋1.5m綠化帶＋15m快車道＋1.5m綠化帶＋6m慢車道=30 m），沿道路兩側(cè)均有一條明渠排水溝（溝深約2m，溝底寬約2.0 m，上口寬約3.5 m），為道路及兩側(cè)的地表水疏排通道。沿排水明渠外側(cè)有一定寬度的預(yù)留空地，空地外側(cè)為低層建筑物?！　? 孔跨布置為3×（3×25 m）＋(25 m＋30 m＋30 m) ＋(30 m＋30 m＋25 m) ＋3×（3×25 m）＋3×30m，主線高架全長(zhǎng)710m，橋梁面積約18460m2?！　〖夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　道路等級(jí)：城市快速路；　　設(shè)計(jì)車速：60～80Km/h；　　設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)；　　抗震設(shè)防烈度為7度；　　主線橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：1m（花池及防撞墻）＋11.75 m(車行道)＋0.5 m(中央分隔帶)＋11.75 m(車行道) ＋1m（花池及防撞墻）=26m；　　橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100?！　〗Y(jié)構(gòu)類型　?、?跨徑布置　　 主線高架橋孔跨以25m跨徑為主，局部根據(jù)橋下道路需求調(diào)整為30m，以3跨為一聯(lián)。　?、?上部結(jié)構(gòu)　　 本標(biāo)段高架橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅魚腹式連續(xù)梁，梁寬26m，中心高度2.5m?！　、?下部結(jié)構(gòu)　　 現(xiàn)澆連續(xù)梁橋橋墩采用窄線距雙柱墩，型如雙肢Y型橋墩，中間設(shè)置系梁，頂部系梁張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。墩頂最大寬度7.5m，直線部分寬5m，支座間距5.4m。墩身下采用4根樁頂撐承臺(tái)，承臺(tái)厚度為2.5m，樁徑為1.5m。橋墩布置于底層道路中央?！　、?支座　　 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支座中間墩處均采用抗震盆式橡膠支座，交接墩處采用普通盆式橡膠支座。在梁底設(shè)置鋼筋混凝土楔形塊調(diào)平。　?、?伸縮縫　　 伸縮縫均為型鋼淺埋式伸縮縫，伸縮縫型號(hào)為CD-80，在伸縮縫兩端采用鋼C50纖維混凝土。　　...　　2008年6月編制

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