錫宜高速某鋼管混凝土剛架系桿拱橋大橋(投標)施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　該橋位于江蘇省無錫市境內(nèi)，全橋長1.021Km，由兩部分組成：第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋，第二部分為跨越京杭大運河的1-90m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋，跨徑組合為8×20+1-75+8×20.6+1-90+10×20+10×20+1-20+3×25+1-20m。引橋分別采用20m、20.6m、25m的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑1.5m，樁深38～85m，引橋主要采用直徑1.2m、1.3m的雙柱式橋墩，主橋采用板式橋墩，橋臺采用板肋式橋臺，臺后設(shè)8m長搭板?！　」こ烫攸c：　　 （一）跨越鐵路及航道施工，施工干擾大。　　 本橋跨越的xxxx站設(shè)有7股道既有線以及即將實施的新長線引入3股道，其中3股正線為xx鐵路主干線，行車頻率較大；xxxx運河為四級航道，屬水上運輸動脈，過往船舶較多，不宜封航。由于跨線及跨河施工干擾較大，必須與鐵路及航運部門加強聯(lián)系，施工時做好安全防護，才能確保大橋按期完工?！　? （二）主橋采用纜索吊機施工，技術(shù)含量高，施工難度大?！　? 主橋分別為1-75米和1-90米剛架系桿拱，采用纜索吊機施工，由于纜索起重量較大，塔架、纜索及錨錠的設(shè)計與施工必須有一套科學的計算方法加以保證。　　 （三）基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基深、數(shù)量多、工期緊張?！　? 主橋采用深80～85m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計64根，引橋采用深38～40m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計168根，鉆孔樁穿越粘土層、亞粘土層，土層呈硬塑、軟塑交錯狀。由于樁基是后續(xù)工程施工的制約因素，必須在短時間內(nèi)完成，工期比較緊張。

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