潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋某標(biāo)(北錨碇工程)投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2.1 工程概況　　北錨碇工程為潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋控制性工程，其位于XX市XX縣XX尾部南側(cè)，由69×55m實(shí)體混凝土基礎(chǔ)和64.272×53.7×42.59(m)混凝土錨體組成。本標(biāo)段（E1標(biāo)）主要工作內(nèi)容為：地下連續(xù)墻、底板、填芯混凝土、頂板、錨塊、散索鞍墩、散索鞍墩后澆段及后錨塊側(cè)墻?！　?.1.2北錨碇基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)　　北錨碇基礎(chǔ)為69×55m長(zhǎng)方體混凝土實(shí)體，長(zhǎng)方體側(cè)壁為1.2m厚地連墻。上下頂、底板厚5m，中間為38m厚填芯混凝土，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)見圖2-1-1。　　北錨碇基礎(chǔ)主要施工工藝為：利用地下連續(xù)墻及其支撐系統(tǒng)作為基坑開挖時(shí)隔水擋土結(jié)構(gòu)。由地面向下采用挖掘機(jī)分層開挖土方、同時(shí)逆作法進(jìn)行圍檁和水平支撐循環(huán)施工至基底，形成66.6×52.6m的基坑。混凝土垂直運(yùn)輸采用吊罐下料入倉，分層澆筑鋼筋混凝土底板、素混凝土填芯、鋼筋混凝土頂板，直至形成錨碇基礎(chǔ)?！　″^碇基礎(chǔ)施工主要關(guān)鍵點(diǎn)：地續(xù)墻嵌巖施工及相鄰槽段接頭施工質(zhì)量控制；基底封水的質(zhì)量控制；內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制；頂、底板及填芯混凝土溫控措施。　　2.1.3 北錨錨體　　（1）北錨錨體為長(zhǎng)64.272m、寬53.7m、高42.59m的重力式混凝結(jié)構(gòu)，分錨塊、鞍部、后澆帶三大部分，其中錨塊、鞍部各兩塊，后澆帶為錨塊、鞍部之間的聯(lián)接部分。　　（2）錨塊及鞍部施工：采用翻模施工工藝；錨塊預(yù)應(yīng)力管道采用定位架逐層安裝定位；混凝土采用攪拌樓拌制，罐車運(yùn)輸，拖泵入倉；混凝土施工中采取大體積混凝土施工工藝。錨塊及鞍部施工完畢后澆筑鞍部后澆帶，最后張拉錨塊預(yù)應(yīng)力。　　（3）錨塊施工的主要關(guān)鍵點(diǎn)：錨塊預(yù)應(yīng)力錨固體系的施工；散索鞍格柵預(yù)埋件安裝質(zhì)量；錨體外觀質(zhì)量控制?！　　　?

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