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三亞某大橋(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)
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內(nèi)容簡介
?。ㄒ唬?、工程概述: xxx位于xx路榕根小橋東端交叉口,經(jīng)人工小島橫跨xx東河,終于北橋引道與xx河北岸的現(xiàn)有道路相接處。橋梁總長約314米,橋?qū)?0米。大橋由南段主橋及北段主橋兩部分組成,中間與人工小島輔道連接,橋梁及引道全長約537.623米,大橋設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干道Ⅱ級(jí),雙向四車道?! xx大橋橋型設(shè)計(jì)為連續(xù)箱梁橋,由南橋和北橋組成,其跨徑組成均為40.0+70.0+40.0m,兩橋上部結(jié)構(gòu)主梁形式均設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)為實(shí)體重力式混凝土墩臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?! 。ǘ?、地形、地質(zhì)、水文、氣候特征: 1、地形、地貌: 本工程處于原榕根小橋附近,擬建場地總體地形北高南低,橋位區(qū)四周較開闊,場地地貌單元單一,為海灣沉積地貌?! ?、水文、氣象: xxx大橋所跨三亞河為直接入海的中小河流水系,徑流年季變化和年內(nèi)分配同降雨一致,主要在5-10月,洪水陡漲陡落,洪峰過后河中基流甚小,三亞河年均流量為6.7m3/s。三亞東河為感潮河段,平水期和枯水期的主導(dǎo)動(dòng)力因素是潮流,進(jìn)潮量大,落潮流速大于漲潮流速,河道淤積現(xiàn)象輕微。xx東河具有潮水位變化幅度小,河口門比較小,水面寬闊平靜,波浪作用對(duì)大橋工程沖刷、潛蝕影響比較小,河床穩(wěn)定?! ? 本工程所處地區(qū)—xx年平均氣溫25.4℃,年平均降水量1430mm。5-10月為雨季,占年降水量90%左右。年降水天數(shù)為72-92天。雷暴年均69.7天,臺(tái)風(fēng)主要發(fā)生在6-10月,年均5次,風(fēng)速達(dá)24m/s,風(fēng)力最大可達(dá)12級(jí)?! ?、地質(zhì): xx大橋?yàn)闃痘A(chǔ),系按嵌巖樁設(shè)計(jì),根據(jù)地質(zhì)勘探查明,在勘探深度范圍內(nèi)揭露的地層為第四系全新統(tǒng)海灣沉積巖層和白堊系的砂巖及其坡殘積層。其下伏弱風(fēng)化砂巖容許承載力達(dá)到1500kpa,力學(xué)強(qiáng)度高,是理想的樁基礎(chǔ)持力層?! ?、地下水: 根據(jù)勘查,地下水主要賦存于場區(qū)的各砂層內(nèi),其地下水類型為潛水類型,主要接受大氣降雨的補(bǔ)給或xx河的側(cè)向補(bǔ)給。 通過對(duì)地下水以及東河水的水質(zhì)分析,結(jié)果表明地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性,對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性。東河水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性,對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具強(qiáng)腐蝕性,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有腐蝕性。在施工中,將采取相應(yīng)措施?! 。ㄈ?、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級(jí):城市主干路Ⅱ級(jí),雙向四車道; 2、設(shè)計(jì)車速:40km/h; 3、橋梁寬度:2.5m(人行道)+4×3.75m(行車道)+2.5m(人行道),全橋?qū)?0m; 4、橋面橫坡:1.5%,雙向; 5、橋面縱坡: ≤5%; 6、設(shè)計(jì)最高潮水位:2.55m(100年一遇); 7、通航凈高:≮4.0m; 8、通航凈寬:上靠Ⅶ級(jí)航道最小航寬取18m, 通航最高水位取設(shè)計(jì)合同要求最高潮水位2.0m; 9、設(shè)計(jì)汽車荷載:城—A級(jí); 10、設(shè)計(jì)人群荷載:4KN/m2; 11、設(shè)計(jì)風(fēng)力: 12級(jí); 12、設(shè)計(jì)溫度:體系溫差20℃,主梁日照頂板升溫5℃。 13、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)抗震烈度:Ⅵ度,按構(gòu)造設(shè)防。
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