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鐵路客運專線試驗管理工作的幾點認識

內容簡介

　　一、鐵路客運專線試驗工作的特點　　1、近幾年對試驗工作的要求越來越規(guī)范化、標準化　　近幾年大家可能都有這種感受：為什么試驗室硬件總是被檢查出問題，不是這不行就是那不行，今天要配空調明天要加濕器？這是因為國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會分別于2006年和2008年相繼發(fā)布了《國家對檢測和校準實驗室能力的通用要求》ISO/IEC17025：2005和GB/T27025-2008兩個國家標準。在此標準中明確了“試驗室希望證明已經運作了管理體系、具有技術能力并能出具技術上有效結果的所有要求”，并聲明它是“用于實驗室建立質量、行政和技術運作的管理體系”。國家認監(jiān)委也在對實驗室的認證中嚴格按此要求進行評審，要求各級實驗室逐條達到。因此，現在實驗室的工作不只是簡單地做個試驗，出個報告，它還包括對環(huán)境、人員、質量體系等等一整套管理體系的有效運行?！　?、鐵路客運專線試驗工作要求更加嚴格　　隨著鐵路客運專線的車速的大幅度提高，對工程質量也就提出了更嚴格的要求。而要實現良好的工程質量，對原材料、施工工藝水平的要求也就更加嚴格。作為原材料、施工工藝水平質量控制的有效手段，試驗工作也相應的要求更加嚴格了。主要體現在以下幾個方面：　　1）普通混凝土改為高性能混凝土，增加了新試驗項目和工作量。高性能混凝土它是一種新型高技術混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基礎上采用現代混凝土技術制作的混凝土，是以耐久性作為設計的主要指標，針對不同用途的要求，對下列性能有重點地加以保證：耐久性、施工性、適用性、強度、體積穩(wěn)定性和經濟性。（吳中偉院士對高性能混凝土的定義）所以，增加了一些新的試驗項目，如電通量、抗裂性等等。　　

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