通過橋梁靜載試驗(yàn)來評(píng)定橋梁的使用性能與承載能力

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隨著我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝日益增多。帶來了許多實(shí)際的理論、設(shè)計(jì)、施工問題，成為橋梁檢測(cè)的新課題，而橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)的成果又進(jìn)一步驗(yàn)證、發(fā)展和完善了橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算理論、施工技術(shù)及其他實(shí)踐問題。另一方面，橋梁檢測(cè)也為既有橋梁結(jié)構(gòu)使用性能和殘余壽命的評(píng)估提供了科學(xué)的依據(jù)，可以說，隨著生產(chǎn)實(shí)踐的發(fā)展，橋梁檢測(cè)日益顯得重要，同時(shí)，橋梁建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展也對(duì)橋梁檢測(cè)提出了更高的要求。實(shí)踐表明，要搞好一次橋梁檢測(cè)，為設(shè)計(jì)、施工、理論研究提供可靠和完整的試驗(yàn)資料和科學(xué)依據(jù)，并不是一件輕而易舉的事情，必須明確實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，遵循一定的程序，采用科學(xué)先進(jìn)的量測(cè)手段，進(jìn)行嚴(yán)密的準(zhǔn)備和組織工作才可能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。簡(jiǎn)單介紹一下遼寧省公路橋梁基本狀況，如下：　　一、遼寧省公路橋梁基本狀況　　截止2001年末，我省公路總里程為46603公里，橋梁總數(shù)為561610米/17706座。其中:國(guó)道4545公里，橋梁152603米/3186座；省道7321公里，橋梁134643米/3574座；縣級(jí)路10277公里，橋梁127817米/4407座；鄉(xiāng)級(jí)路23171公里，橋梁140171米/6195座；專用路1189公里，橋梁6376米/344座。橋梁配套率為94%。按技術(shù)等級(jí)分:特大橋49683米/55座，大橋139565米/772座，中橋160647米/2838座，小橋204055米/13682座。其中危橋10717延米，占總長(zhǎng)1.9%，194座，占總數(shù)的1.1%。而目前，這個(gè)數(shù)值可能還要高。這就給我們提出了新的問題，如何快速、準(zhǔn)確判斷橋梁所處的狀態(tài)，為管理部門提供可靠的依據(jù)。目前主要是用靜載試驗(yàn)來判定橋梁的承載能力，本文簡(jiǎn)單的介紹一下靜載試驗(yàn)。　　二、各種橋梁的橋型及常見的病害　　近年來我省重點(diǎn)對(duì)雙曲拱橋、工字梁與微彎板組合梁、T型梁橋(有、無中橫隔梁)、剛架拱橋、懸臂梁橋等典型橋梁進(jìn)行了維修與加固，按病害與維修加固技術(shù)大體分兩個(gè)方面，一是對(duì)這些橋型橋梁的通病的整治，二是對(duì)這些橋梁的個(gè)性病害的整治?！　?、常見的病害：　　上部包括:構(gòu)件各種變形與受力裂縫；鋼筋銹蝕引起砼剝落；長(zhǎng)期荷載下梁體撓度超限；橋面塌陷；橋面加寬及各裝配構(gòu)件的縱縫構(gòu)造；上部構(gòu)造橫向分布剛度不足，個(gè)別縱梁梁頭破損整治；橋面漏水引起砼嚴(yán)重碳化；砼保護(hù)層剝落破損缺陷；裝配構(gòu)造的失效與過大的變形?！　∠虏堪ǎ夯A(chǔ)承載力不足；基礎(chǔ)變形過大；臺(tái)后土壓力超限，前墻砼開裂，臺(tái)后滲水，橋臺(tái)砼凍脹變形?！　?1) 個(gè)性病害　?、?雙曲拱：腹板開裂(橫向)與立墻側(cè)移錯(cuò)臺(tái)；拱肋強(qiáng)度不足，拱肋拼裝接頭松弛與拱軸線變形；拱波縱向開裂，拱波橫向與拱肋聯(lián)結(jié)失效及拱波沖剪破壞橋面塌陷?！　?

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