石灰改良高速公路膨脹土路基的試驗(yàn)研究

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　　試驗(yàn)研究了用石灰改良膨脹土的脹縮性、強(qiáng)度、力學(xué)性質(zhì)等方面的變化,試驗(yàn)結(jié)果表明干法與濕法擊實(shí)有較大的區(qū)別,石灰改良膨脹土摻灰量和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可以從膨脹性能和強(qiáng)度2個(gè)方面確定?！　? 膨脹土是一種吸水膨脹軟化、失水收縮開(kāi)裂的特種粘性土,其主要工程性質(zhì)是具有多裂隙性、強(qiáng)超固性、強(qiáng)親水性和反復(fù)脹縮性,其礦物成分以強(qiáng)親水性礦物蒙脫石和伊利石為主。膨脹土的膨脹勢(shì)(等級(jí))明顯依賴(lài)于土中的粘土礦物成分及其含量。由于膨脹土的這些特性,使得膨脹土地區(qū)的高速公路經(jīng)常遭受巨大的破壞。主要表現(xiàn)在:(1)作為路基的填土材料,在路堤填筑后,可能在其表面產(chǎn)生滑動(dòng);(2在上部路面、路基自重與汽車(chē)荷載的作用下,路堤易產(chǎn)生不均勻下沉,如伴隨有軟化擠出則可產(chǎn)生很大　　的沉陷量,不均勻下沉導(dǎo)致路面的平整度下降,嚴(yán)重時(shí)可使路面變形破壞,甚至屢修屢壞;(3)由于路幅內(nèi)土基含水量的不均勻變化,引起土體的不均勻脹縮,易產(chǎn)生幅度很大的橫向波浪形變形;(4)雨季路面滲水,土基受水浸并軟化,在行車(chē)荷載作用下,形成泥漿,擠入粒料基層,并沿路面裂縫、伸縮縫濺漿冒泥?！　? 膨脹土的礦物成分及結(jié)構(gòu)型式,使膨脹土具有脹縮特性,含水量的變化使膨脹土的這種特性顯示出來(lái),因此可以說(shuō),膨脹土體的不良工程性質(zhì)是由于膨脹土的內(nèi)因(脹縮性)造成的,而含水量的變化是其外界誘發(fā)因數(shù)?！　? 我國(guó)高速公路尤其在我國(guó)西部高速公路建設(shè)中遇到大量的膨脹土問(wèn)題,為了使作為路基填料的膨脹土滿(mǎn)足穩(wěn)定和變形量方面的要求,對(duì)膨脹土進(jìn)行改性試驗(yàn)研究,確定膨脹土改性后膨脹土的性質(zhì)和最佳石灰摻合量,這對(duì)于邊坡工程和路基工程設(shè)計(jì)水平的提高,以及對(duì)膨脹土災(zāi)害的預(yù)防均有重要意義。

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