鉆孔灌注樁水下混凝土的配制方法

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　　在鐵路、公路橋梁基礎(chǔ)工程中，鉆孔灌注樁已廣泛應(yīng)用。從施工角度而言，混凝土質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到灌注施工能否順利進(jìn)行。分析鉆孔灌注樁發(fā)生事故的原因，發(fā)現(xiàn)大部分事故往往是由混凝土質(zhì)量不過(guò)關(guān)造成的?，F(xiàn)場(chǎng)的工程師對(duì)配制鉆孔灌注樁混凝土都有一定的方法和經(jīng)驗(yàn)，都知道樁內(nèi)混凝土是水下自流平混凝土，其整平和密實(shí)是靠混凝土自重和水壓流動(dòng)擴(kuò)展的。因此，灌注樁用混凝土與普通混凝土本質(zhì)區(qū)別在于流動(dòng)特性，水下混凝土配制關(guān)鍵就是流動(dòng)性要好。1 混凝土流動(dòng)性試驗(yàn)方法　　目前，國(guó)內(nèi)外評(píng)定混凝土流動(dòng)性的方法不少，如ORIMET法、L型流變儀法等，可是這些方法不是不為人知，就是試驗(yàn)操作復(fù)雜，還沒(méi)有在工程中普遍采用。利用擴(kuò)展度(坍落度筒垂直緩緩提起，混凝土停止流動(dòng)后坍開(kāi)的兩個(gè)互相垂直長(zhǎng)度的平均值)就能較準(zhǔn)確的反映混凝土流動(dòng)性，而不能用常規(guī)的坍落度指標(biāo)來(lái)表征大流動(dòng)度的混凝土。具體試驗(yàn)見(jiàn)表1。　　

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