[碩士]中小跨徑連續(xù)梁橋分條分塊頂推新技術研究

內容簡介

　　[碩士]中小跨徑連續(xù)梁橋分條分塊頂推新技術研究　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：華東交通大學　　學位年度：2008　　頂推法施工是預應力混凝土連續(xù)梁橋的一種最經濟的方法，然}fn在中小跨徑中卻很難得到推廣。分析其原因是頂推預應力設計的獨特性和工藝的復雜性。因此立項研究對十普及和推廣性能優(yōu)秀的連續(xù)梁來代替落后的簡支梁具有重要的現(xiàn)實意義?！　? 湖南省南縣啞吧渡大橋是交通部“八五”行業(yè)聯(lián)合科技攻關項目中的一座實驗橋。該橋首創(chuàng)分條、分塊連續(xù)梁頂推施工新工藝。在90年代初的中國修建地方公路的高潮中，大多數(shù)施工單位沒有大型吊裝設備，迫切需要一種新技術來解決連續(xù)梁橋修建的困難。啞吧渡大橋采用薄壁箱梁材料用量與簡支梁的T梁相當，250m長、重每條1000t的連續(xù)梁頂推架設只需一臺1 OOt連續(xù)千斤頂?shù)氖聦崢O大解放了人們的思想。用技術的創(chuàng)新來促進橋梁的發(fā)展，爭取經濟效益是一條光明之路?！　? 本文從對啞吧渡大橋的研究入手，全面系統(tǒng)介紹該橋箱梁的制做和架設方法，對其預應力設計和結構強度進行復核。期望能通過對該橋中所采用的}7平行鋼絲、HM21錨和“通索+割索”的頂推預應力設計新方法的研究，形成中小跨徑連續(xù)梁橋頂推設計的新理念?！　? 利用啞吧渡實驗橋的成果，對常規(guī)簡支“T梁”和“小箱梁”結構進行改造，完成分條分塊頂推設計，以期為中小跨徑連續(xù)梁橋裝配化頂推施工的發(fā)展提供參考。

專題推薦