[碩士]自錨式懸索橋延性抗震和金屬耗能減震研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]自錨式懸索橋延性抗震和金屬耗能減震研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：大連理工大學　　學位年度：2009　　隨著城市橋梁向美觀、大跨的方向發(fā)展，自錨式懸索橋的建造逐漸增多，這種橋梁的結(jié)構(gòu)力學行為和性能成為研究熱點:其次我國是一個多地震的國家，地震所造成的損失占自然災(zāi)害損失的比例很高，因此對其進行地震分析和減震研究具有很重要的工程意義?！　? 本文首先熟悉了抗震分析的基本理論，講述延性抗震的意義和橋梁減震的控制。以朝陽市黃河路大橋—主橋為餛凝土自錨式懸索橋為工程實例，建立有限元模型，進行動力分析，得到其動力特性;在此基礎(chǔ)上進行E1地震時程分析;以及闡述地震動力時程分析所需地震波的人工合成和選取?！　? 為了保證結(jié)構(gòu)不發(fā)生損壞，結(jié)構(gòu)的抗力必須設(shè)計得大于預(yù)期的地震力。這種作法即為純粹依靠強度來抵抗地震作用的設(shè)計方法，對于在極小發(fā)生概率的罕遇地震下無疑會造成材料的巨大浪費，既不經(jīng)濟，也不現(xiàn)實。本文介紹了抗震延性分析的過程和方法，講述了延性分析的兩個重要系數(shù)—曲率延性系數(shù)和位移延性系數(shù)，以及它們之間的關(guān)系?！　? 在罕遇地震作用下，對自錨式懸索橋進行地震響應(yīng)延性分析。利用約束混凝土的特性，根據(jù)鋼筋的應(yīng)力一應(yīng)變關(guān)系分析鋼筋混凝土構(gòu)件的彎矩與截面曲率的關(guān)系，從而確定塑性鉸的荷載一位移關(guān)系;對塑性鉸進行分析模擬，建立黃河路大橋的延性動力模型，對其在罕遇地震下進行地震響應(yīng)延性分析，并與罕遇地震的彈性分析結(jié)構(gòu)進行比較，以及計算了黃河路大橋主塔的曲率延性和位移延性。　　由于金屬在進入塑性狀態(tài)后具有良好的滯回特性，并在彈塑性滯回變形過程中能吸收大量能量的，不需要外界的能量輸入，且在其彈性階段可以適應(yīng)溫度、徐變等其他原因發(fā)生的緩慢變形，因而被廣泛用來制造不同類型和構(gòu)造的耗能減震器。本文研究了金屬耗能器的耗能特性和原理，以及恢復(fù)力模型。在黃河路大橋的每一塔梁交接處的橫梁上模擬兩個順橋向的金屬耗能器，全橋共四個，進行金屬耗能減震分析，以及對金屬耗能器進行初步的設(shè)計。

專題推薦