[碩士]自錨式懸索橋設(shè)計(jì)計(jì)算及箱形加勁梁受力研究

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　　[碩士]自錨式懸索橋設(shè)計(jì)計(jì)算及箱形加勁梁受力研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：大連理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2003　　自錨式懸索橋的出現(xiàn)體現(xiàn)了人們對(duì)橋梁的關(guān)觀性和實(shí)用性的追求。自錨式懸索橋有很多優(yōu)點(diǎn)，如.不需要修建人體積的錨碇；保留了傳統(tǒng)懸索橋的外形等，所以近幾年在國(guó)內(nèi)外發(fā)展才反快。　　本文結(jié)介國(guó)內(nèi)的實(shí)踐主要作了以下幾個(gè)方面的工作:　　 1.搜集整理了部分自錨式懸索橋的文獻(xiàn)資料紹了國(guó)內(nèi)自錨式碑r索橋的實(shí)踐和研究情況詳細(xì)總結(jié)了國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)介特別介紹了大連理工大學(xué)橋梁教研室近幾年的工程實(shí)踐和研究。通過國(guó)內(nèi)的工程實(shí)踐證明，鋼筋混凝士.自錨式懸索橋在中小跨徑上是一種既經(jīng)濟(jì)又美觀的橋型，結(jié)構(gòu)的剛度也相對(duì)較大，對(duì)于中小跨徑的公路橋梁和人行橋都適合建造。　　 2.在參與萬新大橋設(shè)計(jì)的同時(shí)，通過自編的平面桿系計(jì)算程序FRAME對(duì)萬新大橋進(jìn)行了索力調(diào)整和整體計(jì)算。計(jì)算結(jié)果說明萬新大橋在各種工況下均滿足要求。另外使用大型通用有限元程序ANSYS對(duì)萬新大橋的平面模型進(jìn)行了線彈性和非線性的計(jì)算比較，結(jié)果證實(shí)了自錨式懸索橋，彈性理論和非線性理論得到的主梁彎矩有一定的差別，彈性理論的結(jié)果較保守，對(duì)于中小跨徑，可采用彈性理論作為初步設(shè)計(jì)的依據(jù)?！　? 3，針對(duì)萬新大橋設(shè)計(jì)中橫梁的預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計(jì)計(jì)算，采用梁格模型進(jìn)行了優(yōu)化，橫梁的優(yōu)化主要是通過對(duì)空間梁格模型的橫梁最大彎矩影響線的計(jì)算，以采用合理經(jīng)濟(jì)的預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量，通過計(jì)算優(yōu)化既滿足了橫梁的受力要求，又大量節(jié)省了橫梁預(yù)應(yīng)力筋。計(jì)算的同時(shí)比較了彈性支撐上的剛性主梁和剛性支撐上的剛性主梁在活載傳遞上的差別。

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