[碩士]大跨徑自錨式懸索橋空間主纜施工監(jiān)控研究

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　　[碩士]大跨徑自錨式懸索橋空間主纜施工監(jiān)控研究　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：南京林業(yè)大學　　學位年度：2009　　空間纜索體系的自錨式懸索橋不同于傳統(tǒng)的懸索橋，其具有自錨和空間受力這兩個特點，因此施工階段非線性明顯。本文以南京長江隧道工程右漢自錨式懸索橋為背景，對主纜施工控制技術(shù)進行了研究?！　? 本文的主要工作有:　　 (1)對自錨式懸索橋的幾種非線性影響因素和幾何非線性分析方法分別進行了介紹，討論了幾種常見的非線性方程的求解方法。　　 (2)基于平面主纜線形計算原理，根據(jù)懸索單元的假定，推導了平面索單元計算方程，并將平面索單元計算方程轉(zhuǎn)變?yōu)榭臻g索單元方程;在Ohtsuki博士提出的空間纜索線形計算方法的基礎上，對自錨式懸索橋的主纜線形及計算方法進行了研究，推導空間主纜線形的迭代算法。在纜索初始、精確平衡狀態(tài)分析的基礎上，增加修正平衡狀態(tài)分析來考慮由于主梁和主塔壓縮引起的主纜線形及內(nèi)力變化?！　? (3)從力學和幾何關(guān)系出發(fā)，基于平面復合圓曲線鞍座位置計算的解析公式，推導了空間纜索鞍座處主纜線形修正方法與鞍座位置的計算方法。　　 (4)對主纜施工過程中的鞍座預偏控制、索股架設控制方法、貓道架設線形等內(nèi)容做了研究與計算。　　 (5)利用大型有限元計算軟件MIDAS/CIVIL和ANSYS分別建立三維全橋有限元模型，對空間纜索懸索橋進行了非線性靜力分析。分析了計算線形和內(nèi)力與成橋線形和內(nèi)力的差別:并采用假設初始狀態(tài)一加載計算一比較結(jié)果一修正迭代的方法求得主纜成橋線形，得到了滿足設計要求的主纜成橋時各節(jié)點的坐標值。

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