[碩士]自錨式懸索橋合理成橋狀態(tài)確定及吊索張拉優(yōu)化

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　　[碩士]自錨式懸索橋合理成橋狀態(tài)確定及吊索張拉優(yōu)化　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：中南大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　 近年來，自錨式懸索橋以其優(yōu)美的造型、適應(yīng)性強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)性能好等優(yōu)點(diǎn)而越來越受到工程界的青睞，但同時(shí)也由于其不同于地錨式懸索橋的受力特點(diǎn)而給設(shè)計(jì)和施工帶來更多的難題，其中合理成橋狀態(tài)與吊索張拉方法是設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題?！　? 本文以大型有限元分析計(jì)算程序MIDAS/CIVIL為操作平臺(tái)，以佛山平勝大橋?yàn)楣こ瘫尘埃_展了自錨式懸索橋合理成橋狀態(tài)確定和吊索張拉優(yōu)化研究，所做工作和研究成果如下:　　 (1)綜述了自錨式懸索橋的發(fā)展、特點(diǎn)、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及靜力計(jì)算和索力優(yōu)化理論?！　? (2)提出了自錨式懸索橋合理成橋狀態(tài)的分步確定方法。首先用最小彎曲能量法確定索力，并對(duì)部分不合理的索力進(jìn)行勻調(diào);然后對(duì)全橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行非線性迭代求解恒載作用下的成橋內(nèi)力狀態(tài);再用線性化有限位移法求得結(jié)構(gòu)的彎矩包絡(luò);最后，用內(nèi)力平衡法建立彎矩可行域進(jìn)行成橋狀態(tài)檢驗(yàn)，滿足該條件的成橋受力狀態(tài)即為合理成橋狀態(tài)。　　 (3)以佛山平勝大橋自錨式懸索橋?yàn)槔?，采用上述分步確定方法，得到了該橋的合理成橋狀態(tài)?！　? (4)在合理成橋狀態(tài)的基礎(chǔ)上，提出了以吊索無應(yīng)力長(zhǎng)度和張拉力進(jìn)行分級(jí)張拉控制的吊索張拉優(yōu)化方法。對(duì)佛山平勝大橋擬定了3個(gè)張拉方案，通過施工過程模擬分析以及對(duì)方案的可行性、安全性和經(jīng)濟(jì)性的比較，確定了最優(yōu)吊索張拉方案。

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