[碩士]自錨式懸索橋架設(shè)參數(shù)的確定及施工過程模擬

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　　[碩士]自錨式懸索橋架設(shè)參數(shù)的確定及施工過程模擬　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　 近年來，自錨式懸索橋在我國(guó)修建越來越多，并向著更大跨徑、更大規(guī)模的方向發(fā)展。為了確保自錨式懸索橋安全、準(zhǔn)確就位，同時(shí)也為了配合施工的需要，自錨式懸索橋的結(jié)構(gòu)分析與施工控制技術(shù)倍受關(guān)注?！　? 本文對(duì)己有懸索橋分析理論(彈性理論、撓度理論和有限位移理論)進(jìn)行了綜述比較，選用其中較為先進(jìn)、精度高、適用范圍廣的有限位移理論，結(jié)合改進(jìn)的CR列式法對(duì)自錨式懸索橋進(jìn)行分析，推導(dǎo)了梁、桿、懸索以及帶剛臂懸索單元的切線剛度矩陣，建立了考慮鞍座頂推，鞍座的切點(diǎn)變化，臨時(shí)支座退出工作和施工工序的理論模型?；诤侠淼氖┕し治瞿Ｐ停M(jìn)一步討論了吊桿張拉方案的確定和施工偏差的調(diào)整。　　 自錨式懸索橋加勁梁的受力與吊索拉力直接相關(guān)，同斜拉橋一樣，它也存在合理成橋內(nèi)力狀態(tài)的確定問題，本文研究提出用剛性支承連續(xù)梁法和最小彎曲能量法確定自錨式懸索橋的合理成橋內(nèi)力狀態(tài)?！　? 將成橋狀態(tài)吊索力、吊索(索夾)位置、加勁梁位置、主纜線形、鞍座位置等架設(shè)參數(shù)作為迭代目標(biāo)，運(yùn)用增量迭代混合法和架設(shè)參數(shù)假設(shè)計(jì)算比較法，結(jié)合施工前進(jìn)分析筆者編寫了自錨式懸索橋設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)分析程序，通過大量算例考證了本程序，并對(duì)佛山平勝大橋進(jìn)行了架設(shè)參數(shù)的確定和施工過程的分析計(jì)算。

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