[碩士]大跨度自錨式懸索橋損傷識(shí)別試驗(yàn)研究

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　　[碩士]大跨度自錨式懸索橋損傷識(shí)別試驗(yàn)研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　隨著大跨度懸索橋、斜拉橋的增加，保障橋梁安全、降低維護(hù)費(fèi)用成為交通管理以及政府部門關(guān)注的問題。由于設(shè)計(jì)、施工、管理、環(huán)境腐蝕、自然災(zāi)害等原因，目前己有不少橋梁發(fā)生老化、破損、裂縫等現(xiàn)象。橋梁結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生破壞，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)穩(wěn)定和人民的生命財(cái)產(chǎn)具有直接的重大影響。為了保證橋梁結(jié)構(gòu)的使用安全，對(duì)橋梁健康狀況進(jìn)行評(píng)估就是非常必要的。橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)提供橋梁健康狀況，因此，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)研究，有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。　　支持向量機(jī)是一種基于統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，能夠較好地解決小樣本的學(xué)習(xí)問題。利用支持向量機(jī)強(qiáng)大的模式識(shí)別功能，以撓度數(shù)據(jù)建立支持向量機(jī)模式分類模型進(jìn)行損傷模式識(shí)別。在某大跨度自錨式懸索橋進(jìn)行損傷識(shí)別模型試驗(yàn)研究基礎(chǔ)上，應(yīng)用該方法對(duì)其損傷進(jìn)行識(shí)別分析。結(jié)果表明該方法可以較準(zhǔn)確地識(shí)別出損傷位置。研究工作包括以下幾方面內(nèi)容:　　 1,簡(jiǎn)要介紹了橋梁健康監(jiān)測(cè)和橋梁損傷識(shí)別發(fā)展概況，歸納分析了現(xiàn)階段橋梁損傷識(shí)別的難點(diǎn);　　 2、系統(tǒng)的介紹了統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)和支持向量機(jī)的基本理論、方法，以及結(jié)構(gòu)損傷指標(biāo)構(gòu)建方法;　　 3、以某大跨度自錨式懸索橋模型試驗(yàn)為研究對(duì)象，用撓度指標(biāo)構(gòu)造特征向量，應(yīng)用支持向量機(jī)的分類功能，對(duì)其的損傷位置進(jìn)行識(shí)別。以有限元模型計(jì)算理論值作為訓(xùn)練樣本，以模型試驗(yàn)實(shí)測(cè)值作為測(cè)試樣本，采用子區(qū)域、多步驟損傷識(shí)別方案，應(yīng)用支持向量機(jī)對(duì)其損傷進(jìn)行識(shí)別。對(duì)比分析不同核函數(shù)、參數(shù)變化對(duì)識(shí)別正確率的影響。依據(jù)識(shí)別結(jié)果，提出了損傷識(shí)別模型試驗(yàn)方法中的一些改進(jìn)方法?！　? 最后，對(duì)本文主要工作和研究成果進(jìn)行總結(jié)，并指出需進(jìn)一步研究的問題

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