[碩士]大跨度懸索橋動力特性計算及參數(shù)分析

內(nèi)容簡介

　　[碩士]大跨度懸索橋動力特性計算及參數(shù)分析　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長沙理工大學　　學位年度：2007　　大跨度懸索橋是一類柔度大，非線性因素影響很強的含纜索體系的橋梁結構.其對地震荷載、風荷載、車輛移動荷載等動力激勵具有較高的敏感度。因此，懸索橋的動力性能是其結構設計的關鍵控制步驟之一。對于這類橋梁進行動力特性分析，首先要確定其靜力平衡位置和內(nèi)力狀態(tài)，然后再進行動力分析，這與其他體系的橋梁有很大的不同。本文以武漢陽邏長江大橋為計算背景，圍繞大跨度懸索橋動力特性的分析，在現(xiàn)有研究的基礎上，開展了一些有意義的研究?！　? 以分段懸鏈線理論為基礎，建立了懸索橋成橋主纜線形計算的迭代格式，并進行了鞍座處線形修正分析，最后編制程序實現(xiàn)了解析法懸索橋成橋主纜線形的計算。　　通過調整主纜、吊桿和主塔初應變的方法，提出了基于}rsYs分析的成橋狀態(tài)初始構形的確定方法。隨后，建立了懸索橋動力特性分析的空間模型，分為考慮樁一土相互影響和不考慮樁基兩種情況對懸索橋進行了動力特性的計算，并對兩種模型的動力特性進行了比較分析?！　? 變化懸索橋的部分構造參數(shù)和材料參數(shù)，如結構剛度、加勁梁恒載自重，矢跨比等參數(shù)，進行了懸索橋結構的動力特性參數(shù)分析。得出了結構動力特性隨各參數(shù)變化的規(guī)律。　　利用倒拆法，得到了由成橋狀態(tài)確定空纜架設參數(shù)的方法;結合工程實際，利用ANSYS軟件對懸索橋施工過程進行了模擬，先由平面模型分析得到了得到各施工階段平面內(nèi)豎向一縱向的振型。隨后根據(jù)各施工階段分析得到的線形和內(nèi)力，建立了相應施工階段的空間模型，對進行了動力特性的分析。

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