[碩士]大跨度懸索橋動力特性計(jì)算及參數(shù)分析

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　　[碩士]大跨度懸索橋動力特性計(jì)算及參數(shù)分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　大跨度懸索橋是一類柔度大，非線性因素影響很強(qiáng)的含纜索體系的橋梁結(jié)構(gòu).其對地震荷載、風(fēng)荷載、車輛移動荷載等動力激勵具有較高的敏感度。因此，懸索橋的動力性能是其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵控制步驟之一。對于這類橋梁進(jìn)行動力特性分析，首先要確定其靜力平衡位置和內(nèi)力狀態(tài)，然后再進(jìn)行動力分析，這與其他體系的橋梁有很大的不同。本文以武漢陽邏長江大橋?yàn)橛?jì)算背景，圍繞大跨度懸索橋動力特性的分析，在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，開展了一些有意義的研究。　　以分段懸鏈線理論為基礎(chǔ)，建立了懸索橋成橋主纜線形計(jì)算的迭代格式，并進(jìn)行了鞍座處線形修正分析，最后編制程序?qū)崿F(xiàn)了解析法懸索橋成橋主纜線形的計(jì)算?！　? 通過調(diào)整主纜、吊桿和主塔初應(yīng)變的方法，提出了基于}rsYs分析的成橋狀態(tài)初始構(gòu)形的確定方法。隨后，建立了懸索橋動力特性分析的空間模型，分為考慮樁一土相互影響和不考慮樁基兩種情況對懸索橋進(jìn)行了動力特性的計(jì)算，并對兩種模型的動力特性進(jìn)行了比較分析?！　? 變化懸索橋的部分構(gòu)造參數(shù)和材料參數(shù)，如結(jié)構(gòu)剛度、加勁梁恒載自重，矢跨比等參數(shù)，進(jìn)行了懸索橋結(jié)構(gòu)的動力特性參數(shù)分析。得出了結(jié)構(gòu)動力特性隨各參數(shù)變化的規(guī)律?！　? 利用倒拆法，得到了由成橋狀態(tài)確定空纜架設(shè)參數(shù)的方法;結(jié)合工程實(shí)際，利用ANSYS軟件對懸索橋施工過程進(jìn)行了模擬，先由平面模型分析得到了得到各施工階段平面內(nèi)豎向一縱向的振型。隨后根據(jù)各施工階段分析得到的線形和內(nèi)力，建立了相應(yīng)施工階段的空間模型，對進(jìn)行了動力特性的分析。

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