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內(nèi)容簡介
[碩士]懸索橋主纜架設(shè)誤差影響分析及參數(shù)控制 學科專業(yè):橋梁與隧道工程 授予學位: 碩士 學位授予單位:西南交通大學 學位年度:2008 懸索橋本身固有的力學特性和專有的施工方法決定了主纜線形和結(jié)構(gòu)參數(shù)取值精確程度的重要性。懸索橋結(jié)構(gòu)線形不可能靠施工階段的跟蹤調(diào)整來逼近實現(xiàn)設(shè)計的理想線形,其結(jié)構(gòu)線形必須依賴提供可靠的計算參數(shù)、采用精確的計算方法,再通過嚴格的制造和施工質(zhì)量的控制,使結(jié)構(gòu)實際成橋狀態(tài)與設(shè)計理想狀態(tài)最大限度的吻合。本論文圍繞主纜線形計算方法和架設(shè)誤差以及結(jié)構(gòu)相關(guān)參數(shù)敏感性展開分析論述?! ? 首先,論文針對不同跨度的懸索橋主纜索股架設(shè),分析溫度測量元件和幾何測量儀器等的精度對結(jié)構(gòu)線形測量誤差的影響,分析時考慮了實際測量中的一些相關(guān)連的因素。由此提出了各種跨度懸索橋在當前溫度和線形測量精度范圍內(nèi)所能控制的誤差范圍。 其次,論文以一座在建的特大跨度懸索橋為研究對象,分析主纜彈性模量、橫截面積和加勁梁重量、剛度取值誤差對結(jié)構(gòu)線形內(nèi)力的影響程度。該橋為主跨1650米兩跨連續(xù)全漂浮體系鋼箱梁懸索橋,通過對該橋主要影響參數(shù)的分析,對特大跨懸索橋的主要影響參數(shù)敏感性在量上有著較為準確的把握。 最后,論文著重分析了主纜索股架設(shè)間距對成纜線形的影響。基于目前的成熟的懸索線形計算分析理論,建立了主纜索股架設(shè)緊纜的模擬算法,并利用VC"計算機語言編制了相應(yīng)的計算程序CSAA。利用CSAA計算分析了不同跨度懸索橋在不同索股架設(shè)間距下所具有的成纜線形,得出一些相關(guān)結(jié)論?! ? 本文研究分析了懸索橋主纜線形誤差和結(jié)構(gòu)主要影響參數(shù)的敏感性,得出了一些較有意義的結(jié)論,對懸索橋的施工及監(jiān)控具有一定的參考價值。
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