[碩士]懸索橋主纜架設(shè)誤差影響分析及參數(shù)控制

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　　[碩士]懸索橋主纜架設(shè)誤差影響分析及參數(shù)控制　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2008　　懸索橋本身固有的力學特性和專有的施工方法決定了主纜線形和結(jié)構(gòu)參數(shù)取值精確程度的重要性。懸索橋結(jié)構(gòu)線形不可能靠施工階段的跟蹤調(diào)整來逼近實現(xiàn)設(shè)計的理想線形，其結(jié)構(gòu)線形必須依賴提供可靠的計算參數(shù)、采用精確的計算方法，再通過嚴格的制造和施工質(zhì)量的控制，使結(jié)構(gòu)實際成橋狀態(tài)與設(shè)計理想狀態(tài)最大限度的吻合。本論文圍繞主纜線形計算方法和架設(shè)誤差以及結(jié)構(gòu)相關(guān)參數(shù)敏感性展開分析論述?！　? 首先，論文針對不同跨度的懸索橋主纜索股架設(shè)，分析溫度測量元件和幾何測量儀器等的精度對結(jié)構(gòu)線形測量誤差的影響，分析時考慮了實際測量中的一些相關(guān)連的因素。由此提出了各種跨度懸索橋在當前溫度和線形測量精度范圍內(nèi)所能控制的誤差范圍。　　其次，論文以一座在建的特大跨度懸索橋為研究對象，分析主纜彈性模量、橫截面積和加勁梁重量、剛度取值誤差對結(jié)構(gòu)線形內(nèi)力的影響程度。該橋為主跨1650米兩跨連續(xù)全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，通過對該橋主要影響參數(shù)的分析，對特大跨懸索橋的主要影響參數(shù)敏感性在量上有著較為準確的把握。　　最后，論文著重分析了主纜索股架設(shè)間距對成纜線形的影響。基于目前的成熟的懸索線形計算分析理論，建立了主纜索股架設(shè)緊纜的模擬算法，并利用VC"計算機語言編制了相應(yīng)的計算程序CSAA。利用CSAA計算分析了不同跨度懸索橋在不同索股架設(shè)間距下所具有的成纜線形，得出一些相關(guān)結(jié)論?！　? 本文研究分析了懸索橋主纜線形誤差和結(jié)構(gòu)主要影響參數(shù)的敏感性，得出了一些較有意義的結(jié)論，對懸索橋的施工及監(jiān)控具有一定的參考價值。

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