[碩士]混合梁斜拉橋分離式砼箱梁高空平臺(tái)預(yù)制與拼裝

內(nèi)容簡介

　　[碩士]混合梁斜拉橋分離式砼箱梁高空平臺(tái)預(yù)制與拼裝　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　斜拉橋是大跨度橋梁廣泛采用的一種橋型，大跨度斜拉橋由于橋位處地質(zhì)條件特點(diǎn)和實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)需要，經(jīng)常采用混合梁、高低塔的不對(duì)稱結(jié)構(gòu)體系?；旌狭盒崩瓨蚴侵感崩瓨虻闹髁河蓛煞N不同材料組成，主跨采用鋼箱梁，邊跨(或伸入主跨一部分)為預(yù)應(yīng)力混凝土梁。這種結(jié)構(gòu)的邊跨混凝土箱梁通常采用短線法進(jìn)行預(yù)制和拼裝。本文以荊岳長江公路大橋南邊跨混凝土箱梁的施工為背景，通過對(duì)梁段預(yù)制、拼裝過程中的翹曲等變形進(jìn)行實(shí)測和計(jì)算，并借助有限元軟件ANSYS對(duì)梁段變形進(jìn)行了模擬，分析了拼梁過程中存在的問題，并采取了相應(yīng)的解決措施。本文主要研究內(nèi)容和成果如下:　　 (1)南邊跨分離式混凝土邊箱梁節(jié)段短線法預(yù)制施工時(shí)，采用高空多平臺(tái)同時(shí)進(jìn)行梁段預(yù)制，各平臺(tái)預(yù)制的交接梁段利用濕接縫實(shí)現(xiàn)無縫連接，從而很好地解決了不同平臺(tái)預(yù)制梁段拼裝時(shí)的匹配問題，以保證整體線形的平順性。　　 (2)短線匹配法是一個(gè)循環(huán)反復(fù)的過程，通過對(duì)梁段實(shí)測值與理論值分析比較，及時(shí)調(diào)整下一段待澆梁的控制數(shù)據(jù)，避免誤差累積到后面的梁段。　　 (3)匹配梁段定位是短線匹配法施工中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，通過幾何控制法推算出待澆梁段底板及套筒的三維坐標(biāo)，為其精確定位提供理論數(shù)據(jù)。　　 (4)通過對(duì)梁段當(dāng)前狀態(tài)下實(shí)測數(shù)據(jù)分析，梁段在豎向方向發(fā)生了翹曲變形，在此基礎(chǔ)上通過調(diào)整頂?shù)装蹇p寬差和改進(jìn)剪力鍵設(shè)計(jì)的有效措施，大大改善了拼梁的進(jìn)度和質(zhì)量，保證了成橋線形與理論線形接近。　　 (5)利用ANSYS程序，對(duì)移梁過程中由于軌道不平整造成的支座脫空進(jìn)行分析，在支架脫空的情況下將導(dǎo)致箱梁節(jié)段平面出現(xiàn)開裂?！　? (6)南邊跨混凝土梁涉及到臨時(shí)支架的拆除，并提到了三種拆除邊跨臨時(shí)支架的方案，通過對(duì)應(yīng)力、下?lián)隙纫约八髁Φ睦碚撚?jì)算，從中得出最優(yōu)方案，即逐跨分段拆除。

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